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　とある方から、レカロシートレールを譲ってもらう機会があり、あとはシート本体だ。

　という状態だったのですが、なかなかシートが買えずにいたのですが、ついに掘り出し物を発見しました。

　当初欲しいと思ってたSP系ではなく、LX？LS系を買うことになりました。

　初めてのレカロシートということで、期待いっぱいです。

　どうでしょうかね？？？

　現在の純正シートもだいぶ体に馴染んできたとは言え、連続２～３時間乗ると腰が痛いという状況でしたからね。

　レカロに替えることで改善されますかね？？？

　ちょうど今度、鈴鹿に行きますので　その時に試せますね。

　今週末に洗浄後、取り付け予定です。

　福野　礼一郎氏　推奨の　「クイックブライト」でシート丸ごと水洗いをやってみるつもりです。
　　↑
　でも、「クイックブライト」が見つからないんだよなぁ～。送料かけたくないんで、なんとか直に買いたいんですが＾＾；

BPは（レガシィはと言い換えてもよい）速い車だ。レガシィより速い車も山ほどあるが、レガシィはノーマルでも決して遅い部類ではない。

　ノーマルでもここまでやれるんだ。ということを示したい。

　そういうことから始めた　ノーマルレガシィ　サーキットアタックプロジェクト　

　Project 『N』

　いままで、ブレーキすらもノーマルパッドの状態で　阿讃サーキット　
４９．７５４　

を記録。

　しかしながら、やはりレガシィでは軽い部類とはいえ、カタログ値　１４３０ｋｇ　の重量はタイヤに厳しく、純正タイヤ（ＲＥ０５０）ももはや限界。

　そこで、この１０月にタイヤを　ブリジストン ポテンザＲＥ０１Ｒ　を導入することとした。

　ＡＺＮＩＳ　ＲＴ６１５と大いに悩んだのだが、今回は　スポーツタイヤの定番とも言える　ＲＥ０１Ｒにした。（残念ながら、横浜のタイヤは自分の耳と相性が悪く最初から検討外）

　ある意味、タイヤ界のメートル原器とも言えるブリジストンの性能を知っておくことは悪くはないだろう。

　厳密に言えば、純正状態の　ＲＥ０５０　→　ＲＥ０１Ｒに変更することで純正ではなくなったと言えるかもしれないが、まあ、そこは、消耗品の範疇と多めに見てもらいたい。

　１０月下旬に、この状態で、サーキットアタックを決行する予定である。新タイヤの今回、しかも気温も十分に下がった１０月、タイビン純正新品交換後の今回が、もっともし、タイムを出せるチャンスであろうと思う。

　次回のサーキットアタックによって、Project『N』としてのひとつの結果を残したい。

　目標は、４８秒台。

「タービン交換」なんていうと、大層なチューニングでもしたかのようですが、まあ、その実態は、「異音問題」の結果、原因がタービンのベアリングだろうということで、新車保障でクレーム交換してもらっただけなのだが＾＾；

　それでも、まあ、新品というのは気分がいいもので。

　気持ち低回転からのブーストのかかりがよくなったような。

（密かにアップデートされたＤ型用なんかになっているのか？？？と思いたくもなるが、まあ、それは単なる思い込みのプラシーボ効果で、まったく変わっていないと思うが＾＾；）


　いずれにせよ、タービン新しくなったということなので、１０００ｋｍほどはあまり急激なブーストをかけないように慣らそうかと。

　４０００ｒｐｍまでにセーブしとくことにします。←これでも回しすぎ？？

　いつもの山坂道を走るには、４０００ｒｐｍに制限すると３速が使えなくなってしまうので、厳しいのですが、通常に走る分には　３０００ｒｐｍもあれば十分か。

　今度、Ｆ１で鈴鹿に行けば、１０００ｋｍ達成。

　そして、０１Ｒ導入！！！の予定なので、そこで、サーキットとしますか。

　ここが、 阿讃 『４８秒』　を獲りにいくチャンスかな。。←タイヤが０５０から変わってしまうので、厳密にはノーマルではなくなってしまうけど、まあ、ノーマルの範疇ですよね＾＾；

今日は、ＢＤ乗りの友人が香川に。来てくれました。



　自分が、ＢＧに乗っていたこともありますが、やはりＢＤ／ＢＧはいいですねぇ～。正直カッコイイと思います。

　自分が、先導して走っていると、後方から例のボクサーサウンドが聞こえてくるのはうれしいものです＾＾

　技術者としては、等長等爆のＢＰのサウンドこそが理想のボクサーサウンドのようですが、理想形でなくとも、あのＢＨまでの不等長サウンドはやはりいいものです。





　うどん屋とせかちゅうロケ地をご案内させていただきました。

　最後はいつもの山坂道も＾＾

今週、月曜から今日まで　夏季休暇だったのですが、ずっと、ホイールの加工に費やしました。

　これから


これへ



写真で見ると　あんまりわからない？？

UPにするとこんな感じなんだけど。



イメージしてたタイプR風に近づいただろうか？？



にしても手間かかったわぁ～。もうやりたくない。。。（爆）

一応、パーツレビューと整備手帳作ってみました＾＾；雑ですけど（汗）

パーツレビュー　「スバル純正流用 BH5A純正１７インチ（改）」

整備手帳「BH5A純正１７インチを白に塗装。」