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うちのレガシィは、平成１６年１１月の納車以来、今日まで　２．１万kmのマイレッジを稼いできた。

　冬はスタッドレスタイヤを装着、それ以外は、RE050。

　RE050の推定走行距離は、１．３～１．５万kmと思われる。

　さて、ちなみに、本日、出張で雨中の高速道路を約１時間走行した。

　上司を乗せていたこともあり、やや控えめに「ぬふわ」で巡航していたのだが、大き目の水溜りに入ると、ハンドルをややとられる。

　いままでは、雨中かなりの速度域でもガシッと路面を捉える感覚があったのだが、今日は、やや不安定であった。

　荷室に大量の荷物を積み、やや後ろ下がりの姿勢であったことも影響しているかと思うが、それを差し引いてもタイヤが性能低下しているよう感じる。

　RE050は、ウエット性能の高さが大きな売りのひとつであるが、１．５万km程度で　その性能に陰りが見えるようである。

　ドライでは、まだまだしっかりとグリップしてくれるように思うが、レガシィに乗る意味のひとつとして、いかなる天候でも、安定した走り、安心した走りができるという点もあることから、これではいかんな。と思う。

　とは言え、215/45/17　のタイヤは決して安くはないので、今のタイヤを冬までは使って、来春はnewﾀｲﾔを導入しようと思う。

　さあて、次は何にするかな？？

　サーキットは別にタイヤを仕立てることにしたから、快適なタイヤにしようか？？となると、やはり高次元でバランスが取れている　RE050か？？

やりましたぜ！！！

「STIﾘｯﾌﾟ｣、「リアエアロスプラッシュ」装着！！

マエ君さんから　譲っていただいた「カーボンアイライン」。
kazukiさんから　譲っていただいた「STIﾘｯﾌﾟ」
KYOれがさんから　譲っていただいた「リアエアロスプラッシュ」

この３点で、うちのBPも　『ちょい悪』化達成です♪

なんか速そうに見えます！！！

お三方、大変ありがとうございます！！！！この場を借りてあらためてお礼申し上げます＾＾

「STIﾘｯﾌﾟ」の黒と「カーボンアイライン」の黒が相乗効果で車をグッと引き締めているような気がします。（と、愛車バカを発揮<笑>）

さて、ちなみに、「STIﾘｯﾌﾟ」の補修部分はこんな感じです。



どうでしょう？？結構綺麗に治ったと思いません？？
遠目ならOKかな＾＾

さて、今日、「STIﾘｯﾌﾟ」と「リアエアロスプラッシュ」をつけたことで、とりあえず　うちのレガシィもフルエアロ（微笑）になりました＾＾

リアから見るとこんな感じです。



グッとカッコよくなったねぇ～。（再愛車バカ発揮＾＾；）

ちなみに、上の写真の赤矢印部分が、我が専用倉庫であります！！！

ここに、工具やら、タイヤやら、パーツやら、コンプレッサーなんかを入れております＾＾

ここが我がガレージライフの拠点でございます。

と紹介しておきました。では。

　昨年１月にkazukiさんから譲っていただいた　「STIﾘｯﾌﾟ」　１年４ヶ月の時を経て（単に作業を放置してただけですが＾＾；）本日　補修作業完成いたしました＾＾

　明日は取り付けてみようかな＾＾

　まあ、素人補修としてはマズマズの仕上がりかな♪

補修作業の模様は、こちら

「STIﾘｯﾌﾟ」補修作業（１）

「STIﾘｯﾌﾟ」補修作業（２）

今日は、「ＳＴＩリップ」の補修・塗装作業を行っています。

今は、成型を整えるためのパテが乾くのを待っているところです。

お昼からは、最終的な成型をし、塗装をする予定です。取付けは明日になるかもしれませんね。

さて、そんな乾くのを待つ間に、先日購入したエアコンプレッサーを初始動してみました。

で、インパクトなんかも動かしてみました。

感想は、

『コンプレッサーやかましい！！！！』

ほんまかなりうるさいです＾＾；

コンプレッサー本体は、倉庫の中に入れて、騒音を防ぐよう配慮していたのですが、それでもかなりの音量（汗）

車のアイドリングより圧倒的にうるさい。。。

近所から苦情が来ないか、やや心配です。場合によっては、さらなる騒音対策を考えねばなりませんね。静音仕様なんてのもあるんでしょうかね？？

コンプレッサーが来たことはうれしいこと極まりなしなのですが、使用に関しては、ハンドツールでいける場合にはハンドツール使った方がいいのかもしれません。

ガレージの本格完成までに、少々対策を考えます。

まあ、これも、いままでから考えれば贅沢な悩みです＾＾

うちの妻は、ほぼペーパードライバー。

　ほとんど車を運転しない。

　が昨日は、朝５時出発で妻の両親と

『石鎚スカイライン～面河渓谷～道後温泉（約４６０ｋｍ）』

出かけるので高速道路の運転を任せることにした。

　しかしながら妻は高速道路を運転するのは、教習所の高速教習以来で、免許を取ってからは初めてだとのこと。

　まあでも、しばらくすると慣れたようで、「ぬふわ～ぬうわ」で巡航。

妻「結構、簡単やなぁ～。」

とのこと。

ス「それは、レガシィやからやで。ゆとりあるエンジンパワー、引き締まった足回り、優れた空力〔ＣＤ値　０．３０〕による静かな車内。これらが備わっているから、運転しやすいんだ。」

と。

　シビックでは、アンダーパワーから、最高速は平坦路１２０ｋｍだったし、カリブでは「ぬゆわ」まで出わしたものの、エンジンを高回転まで（確か「ぬうわ」では４５００ｒｐｍだったと思う。）まわしているため、音が大きく連続走行は正直厳しかった。ロードスターでは、幌という形式から音の進入が避けられず、１００ｋｍまでが快適ゾーン。

　対してレガシィは、高速走行をしたことがない初心者（うちの妻がそう）が「ぬうわ」での巡航を『簡単だ♪』と言い切る。

　これがまさにその性能を現していると言えるのではないだろうか＾＾

ス「この味を知ったなら、他の車ではなかなか高速運転できないぜ！！！」

と言っておいたさ♪♪