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そろそろ卒業シーズンですね。今日のお昼，街ではかま姿の学生を見かけたもんで，ちょっと書いてみようかと。



　卒業式当日というのは，どこか複雑な気分であった。

　小学生から，１６年間続けてきた「学生」という身分との別れであり，そして，「社会人」として新たな一歩を踏み出す瞬間でもある。


　自立する。


というよりはしなくてはならない。という感じがした。

　期待よりも不安の方が大きかったような気がする。



　卒業式の日の晩は，どこの大学でも同じであろう　恒例の「追い出しコンパ」で後輩達と盛り上がった。

　しかし，盛り上がれば盛り上がるほど，
　時間が経てば経つほど，
　後輩達との別れの瞬間が近づいている訳で，どこか寂しくもあり。。。そんなことから結構遅くまで遊びまわった記憶がある。


　そして，卒業式が終われば，地元出身の者以外は，下宿を引き払って旅立ってゆく。

　自分も，実家は京都。

　大学は四国　松山であったから，引上げる側なのだが，引上げてしまえば，当時　付き合っていた彼女と遠距離恋愛になることから，１日でも長く松山にいようと思っていた。

　結局３月２８日まで松山にいたと思う。

　そんなこともあり，友人達を見送る側となった。

　親友達を新天地へと見送るのだが，送るたびに寂しかったな。

　
　一番寂しく思ったのは，「親友　Ｓ治」を見送る時のことだっただろうか。


　朝から引越しの手伝い。

　部屋からの荷出し作業を　Ｍ川と共に手伝った。夕方　業者のトラックが出発。荷出し完了。

　最後の荷物をＸＪＲ４００の後部座席に縛る。

　広島出身の　Ｓ治は，三津浜港からフェリーに乗り帰郷する。

　自分とＭ川は，車で，Ｓ治はＸＪＲで港へ向かう。


　フェリー出航の時間が近づく。

　無言の時間を作りたくなかったので，３人で何かを話していた。だが，内容は覚えていない。そんな心理状態だった。

　そして，出航の時間がやってきた。陽はとっぷりと暮れていた。



　　　　　　　　「またな」



と言って３人固く握手をした。ここでは　多くの言葉は必要なかった。


　なぜか涙があふれそうになった。Ｍ川もＳ治の顔もハッキリ見えなかったが，みな，あふれそうな涙をこらえている感じであった。

　もう２度と会えなくなる訳ではないのだが，なぜか「今生の別れ」であるかのような気がした。


　学生時代をともに過ごした時間の長さが，そう思わせたのだと思う。

　巧く言い表せないが，この別れを乗り越えて，「学生」という身分と決別し，社会への第一歩を踏み出した気がする。


　奴もこれから新天地で頑張るのだから，俺も頑張らんとな。と強く思った。

　上っ面ではない真の友達。というのはそうそう出来るものではない。

　やはり，自分にとっては，大学時代をともに過ごした友が一番の親友だと思う。

　これからも大切にしたい仲間達だ。

　今年卒業する彼ら（彼女ら）も，この仲間を大事にしてもらいたいと思う。

若かりし頃（今も若いつもりですが），結構ヤンチャしてましてね，スピード出しまくりだった訳ですよ。（今は？？？という突っ込みはなしね＾＾；）

　９１ｐｓのシビックから，１６５ｐｓのカリブに乗り換えたら，もうそりゃスピード出る出る。面白いのなんの。

　９１ｐｓのシビックでは，平坦路でも１２０ｋｍが精一杯。ちょっと勾配があったら，１００ｋｍキープするのも難しかった訳ですから。


　まあ，そんなこんなで，オービスのお世話になったこともあります。

「５２ｋｍ　ｏｖｅｒ」

　目の前が赤くなったよなぁ～（遠い目）ループコイル式だったですよ。


　まあ，そんなこんなでしばらく車に乗れない期間があった訳で，その時，いろいろ考えたんですよね。

　速さを求めない（求めたくならない）車に乗ればいいんじゃないか？？

　もう一度，速度の出ない車にスイッチするか？？？って。

　そんな時に，お世話になってる先輩が，

「これ（６０ランクル）乗るか？？？３０万でいいぞ。」←色は白でした。

って話がありまして，結構悩みましたねぇ～。

　たま～～に，乗せてもらってましたけど，４．２Ｌの大排気量Ｄゼルエンジンのトルク感はなかなか面白かったですし，中は当然広いし，高い視点はなかなか気持ちいいし，これなら速度出さずに気持ちよく乗れるかも？？？と思ったりしました。価格も破格の安さでしたし，デザインも好きでしたしね。←今でもこの値段では買えないですよね。

　それに，自分は身長が１８２ｃｍとデカいこともあって，

（大きな車は似合う。）

なんて，周りの人たちから言われたりもして，結構　気分乗ってきたりして＾＾；


　結局は，速度の誘惑を断ち切ることが出来ず（笑），またカリブはＨ８年式だったが，６０ランクルはＳ６３年式と古かったこともあり，思い切れず　丁寧にお断りしました。



　これに乗ってたら，今はレガシィ乗ってないのかもしれないですねぇ～。
　ランクル道に走っているか，ジムニーなんかに走っているかもしれませんね。


　それにしても，６０ランクルはこの無骨さがカッコいいなぁ♪

　８０もカッコいいですけど，個人的には６０の使い倒す感じ，実用重視な感じが結構好きで，ナンバーワン　ランクルかも？？ですね。

　

　また，昔話になってしまいました＾＾；

９７年１１月　卒業前の秋に男９人で卒業旅行として阿蘇に行った時のものですねぇ～。

宿も予約せず、行き当たりバッタリで行きましたね。

大分→宮崎→鹿児島→熊本→阿蘇→大分

と回りましたね。

山奥のキャンプ場に泊まったり、なんせ激安旅行でしたよ。

阿蘇のあたりでは、なんか世界でも珍しいとかいう炭酸泉の温泉宿にもとまったような。（阿蘇のやまなみスカイラインからちょっと外れたところだったような。サーキットが近くにあるというチラシを見たような）

またあんな感じで、時間を気にせず、気まま旅行をしてみたいものです。

あれは学生ならではの特権だなぁ～＾＾

阿蘇を走ったのもあれが最後か。今年は再訪したいな♪

これです。

ＳＵＺＵＫＩ　ＲＨ２５０ｃｃ

大学生の時は、シビックに乗っていたんですが、一時期　周りですごくバイクが流行った時期があって、無性にバイクが欲しくなったんですね。

そしたら、バイト先の先輩が、家に転がってるのがあるから　乗るんだったら持ってけよ。

って言ってくれたのがコレでした。

バイクが見つかったはいいものの、実はその時はまだ免許を持っておらず（笑）バイクが見つかってから免許を取りに行ったんですよ。ハハハ。

１０回払いで確か取ったなぁ～。

この　「ＳＵＺＵＫＩ　ＲＨ　２５０ｃｃ」　４５ｐｓの規制前の車両なんで、馬力も結構あったようです。

しかも、先輩が京浜のＢＩＧキャブに替えていたため、吹けあがりは鋭かったですねぇ～。

逆に、単気筒２サイクルなだけに、低回転が苦手で、常にブン回していないとプラグがかぶっていい加速をしてくれないという　ヤンチャマシーンでしたね。

友人達は、その気難しさから、「あんなのによく乗ってるなぁ～」なんて言ってましたが、自分からすると、逆にオーナーだけしか、このマシーンのおいしい部分を引き出せないという優越感というか特別感というか、そういうあたりが心に響くマシーンでしたね。

ツーリングでも全開！！！なので、長距離走ると正直疲れるバイクでしたが、好きなマシーンでしたね。

そんなお気に入りの愛車でしたが、半年ほど乗った　１２．２３　事故を起こしてしまい　その時を最後に廃車としてしまいました。

こいつにはちょっと悪いことをしたかなと思います。

こいつには、操る楽しみと、命の大事さ、生きている幸せを教えてもらいました。（下記ブログに、１２．２３の事故・淡い想い出について書いてます＾＾；）
↓
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=20129

ひょこっと出てきたので載せてみました。

大事な想い出です＾＾ありがとうＲＨ！！

この時期と秋口になると，無性にバイクに乗りたくなる。

　バイクにはもう6年乗ってないか。

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　6年前の12月23日　バイクで事故をした。救急車で運ばれた。全身を打撲し，痛かった。ひざからは出血をした。

　幸い打撲だけで済んだが歩くのには不自由した。
　
　彼女に迎えにきてもらった。
　なぜかパスタが食べたくなった。
　そして，パスタ屋で彼女が笑顔で言った。

「あほやなぁ～～。」

　目頭が熱くなった。嬉しかった。パスタがしょっぱかった。生きている事に喜びを感じた。

　バイクにはそんな淡い想い出もある。（普通に読んだ後は，-----部分を「プロジ○クトX」風にどうぞ！！）←（爆）←特に意味はない＾＾；
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　それ以来バイクには乗っていない。

　バイクに乗らない人からすると，痛い思いをしたんだから，もう乗らなきゃいいのに。なんて思うのかもしれない。

　しかし，バイクにはそれ以上の魅力がある。

　軽量がゆえに，右手とエンジンが繋がっているかのような　あのダイレクト感，人車一体感，体に浴びる風の心地よさ，バイクを降りた時の適度な疲れと満足感。

　乗ること自体が楽しいのだ。

　再び味わいたいなぁ～。

　淡い想い出とともにこの時期にはいつも思う。

※写真は当時乗ってたバイクに似てる写真。自分のはこれよりちょっと旧いやつだったので。

































　へそくり貯めて買おうかな。と思うんだけど，真夏，真冬が来ると熱が冷めちゃう。というオチがあるのだけど＾＾；