スピードマスター＠PCX←レガシィのブログ一覧

とりあえず，家計を見直してみることにした。結果，１人分の給料でも，なんとか暮らしていくことは可能な感じだ。

ということは，1人分の給料は丸々　車に突っ込める？？？

　１年で支払いも出来そうだ。

　妻に結果を報告し，相談してみる。

　ワゴンタイプの車が好きでレガシィも気に入っている（ボロイのは嫌らしいが＾＾；）妻はあっさりＯＫ。もともと買い換え推進派だった訳でもあるし。

　しかし，買うならここまで。というラインは少々下げることとなったが。

　ということで，もうしばらくはヤンチャな加速の出来る車に乗るために買い換えることを決心した。すまぬＢＧ。

　だが，ＢＧレガシィに乗ったことによって，次もレガシィ（スバル）にしよう。と決心したのだし，今でもＢＧはそれだけの魅力を持った車であると断言できる。

　すまぬＢＧ，ありがとうＢＧ！！！

　買うと決めたのは１１月３日（水）事だった。

「壊れるまで乗って，次を考える。」と決めたことを車仲間や友人に話してみる。

　すると，「いやぁ，奥さんが（買えば。）って言ってるうちに買っちゃった方がいいよ。」

という意見が結構出てきた。

　「子供が出来ると変わるからねぇ～。金銭的にも，感情的にも。」

　「（ミニバンにしよう）とか，あるいは（リーズナブルな車にしよう。）とかって言ってくるよ」

との話が。

　確かに，２年たって，今のＢＧが本当に買い換えなくてはならない状態になった時に，子供が出来た（あるいは出来そう）なら，将来を考えて，車にかける費用は最小限にしようという発想が出てくる可能性は少なくない。しかも，今は２人とも働いているが，産休，育休で収入が１人分になるとなれば　なおさらだ。

　しかも，うちの妻は先述したとおり，新車あるいは新車同様のコンディションの車を好むとなれば，２年後に思い通りの車選びが出来る可能性は低くなる。

　ミニバン・コンパクトカーが悪いとは言わないが，ターボの魔力にやられてしまったスピードマスターとしては，まだしばらくはヤンチャな加速の出来る車に乗っていたい。

　そんな思いが強くなってきた。

いろいろ考えてみた。

①治す
②修理費用＋αでもうちょっと年式の新しいＢＧを買う。
③ＢＨの中古車を探す

　①はたぶん却下。

　②は相談してみたが，同じ形の車を買う必要はない。とのこと。それたったら，今のを修理せずに壊れるまで乗りなさい。とのお達し。

　③Ｈ１０年ごろのＢＨなら比較的安く手に入れられるようになってきたが，当然のごとく走行距離も伸びている。ＢＧを買った時も６万ｋｍだった。買い換えるなら，それ以下の走行距離でなければ同じことの繰り返しとなり意味がない。→となると，結構高い。

　自分としては，安い中古車を買って，２年ないし４年で乗り換えるというのも，ある意味贅沢な選択かもしれない。それはそれでいいんじゃないか？？とも思う。

　が，うちの妻は，「安心感」を最重視しており，また，「いい物を長く」という信念も持っており，この点からも中古車の選択肢は非常に小さいものとなる。

　こういったことからも，一度は，クラッチだけ交換して（タイベル交換は無し），壊れるまで乗って，その時点で次を考えるか。と結論を出す。

それは，突然にやってきた。１０月１８日（月）の事だった。

　京都の実家に向けて車を走らせていた。

　高速道路を「ぬうわ」で走行中，追い越しをかけようとアクセルを踏み込んだ時の事だ。

　タコメーターの針が一気に跳ね上がる。それに伴い車速が上がる。
　こうなら問題無いのだが，車速が伴わないのだ。
　　　
　エンジンの回転数だけが，

　『レッドゾーンに飛び込んだ！！』←アタック２５　児玉　清風でお読みください。）
　　　
　つまり「クラッチ滑り」の兆候ということだ。症状はその時限りで，その後今のところ発生していないが，クラッチの寿命は着実に近づいているということだろう。
　　　
　まあ，距離を重ねればクラッチが減るのも当然の事であるので，そういった事態も想定し，すでにクラッチディスク＋カバーはストックしていた。

　次の週末，スバルＤラーに行き，クラッチ交換の見積もりを取る。工賃のみで約７万円。スバル車のクラッチ交換の際にはミッションの脱着も必要なため，工賃が高いのだ。（ちなみに，他社だと，２．５万くらいが相場らしい。）安いところでも，５万円は必要か？？

　９月末に妻帯者となったところなので，やはり妻に相談する。

　返ってきた答えは

妻「高い。４月には車検もあるんやろ。車検にはいくらかかるの？？」

ス「タイミングベルト，ウオーターポンプ交換などをするとして，ざっと２０万」

妻「じゃあ，クラッチ交換と合わせたら，大方３０万は要るってこと？？でも，３０万で治しても，どうせまた車にアレコレつぎ込むんでしょ？？？いつ壊れるかわからない車の修理に３０万かけるんは嫌やし，それにさらにお金つぎ込むのはもっと嫌やな～。それやったら，買い換えたら。」

　う～～ん。もっともと言えば，もっともである。

　が，１年半の間　手塩にかけてモディファイしてきた我がＢＧ，「じゃあ，買い換えるわ。」とは簡単には思えない。

H１５年４月　ＢＧレガシィを買った。ＢＰレガシィの登場の直前だったような気がする。

ＢＧレガシィは，Ｈ８年に一度は真剣に購入を検討したが断念した経緯があった。が，年月が経つにつれ価格もこなれて手が届く範囲になった。その時乗っていたカリブは年末に車検を控え，ＯＤＯは１２．５万ｋｍを差していた。

これらの条件が揃い，ＢＧを購入することとなる。

長く乗ること（最低４年）を一番に考え，年式よりも走行距離を重視した。そしてＭＴは必須。

購入を決めたＢＧはＨ６年式　走行６万ｋｍ。年１万ｋｍで４年で４万ｋｍで１０万ｋｍに達する予定だった。

が，レガシィに乗るとついつい遠くに行きたくなるというか，予定よりも早く距離を重ねていった。

それでも，機関だけは（謎）好調で，来年４月に控えた車検も通して乗るつもりでいたのだが。。。