スピードマスター＠PCX←レガシィのブログ一覧

　富士山から無事に帰って来ております。

　富士山が　１０度台の気温だったこともあり、暑さが一層堪えます。。。。

　富士山に関するレポも近々作りたいと思って思っておりますが、まだ作ってません＾＾；
もうちょっと待ってくださいね。

　さて、ガソリン。高い高いが日常的なので、もうほんと高いというのも飽きてくる程ですが、それにしてもねぇ～。

　８月からは、レギュラーですら　１９０円台　になるとのこと。

　ハイオクでは、２００円　だとか。。。テンション下がりますねぇ～。

　我が、ＢＰレガシィ　ターボは、もちろんハイオク指定なのですが、あまりの金額に、禁断のレギュラー給油をしてしまいました。。。

　車好き失格だなぁ～。と我ながら思いますが、ふところの具合も。。。

　ちなみに、ハイオク　→　レギュラーに替えてのインプレを。

１．軽く街乗り時
　特に変化なし

２．するどく加速時
　アクセルを大きく開けた時に、レスポンスが鈍る。加速感も悪くなる。
５０～６０馬力減っている印象か。

３．燃費
　燃費計上の数値でしかわからないが（再給油していないので）、燃費は意外にも変わりなし。

　つまり、現状では、車にかかる負荷は別として、急加速やスポーツ走行をしないのであれば、レギュラーでも問題ないのかもしれないな。との印象ですね。
　２８０馬力のレガシィが６０馬力失っても　２２０馬力ですしね。絶対的な性能は、十分以上ということです。

　しかし、本来の設計上の性能を出せないというのは、気持ちのいいことではないですし、また実際の走行感もやはり気持ち良さがスポイルされますので、できれば避けたいですがねぇ～。

　せめて、ハイオク１６０円台でキープしてくれるように、なんとか対策してくれませんかねぇ～。

ガソリン値上げのブログ書いた直後に、燃費の良さをアピールしてみよう（笑）

年始にちょっと燃費報告書いた続きね。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=65015

走　４０２．９ｋｍ　給油４１．８９Ｌ　燃費　９．６２ｋｍ/Ｌ
走　３９３．９ｋｍ　給油４５．８６Ｌ　燃費　８．５９ｋｍ/Ｌ
走　６４５．０ｋｍ　給油５８．６８Ｌ　燃費１０．９９ｋｍ/Ｌ
走　　５７．２ｋｍ　給油　９．８１Ｌ　燃費　５．８３ｋｍ/Ｌ（ワースト）
走　７６０．８ｋｍ　給油５９．６０Ｌ　燃費１２．７７ｋｍ/Ｌ
走　６５８．４ｋｍ　給油５６．４０Ｌ　燃費１１．６７ｋｍ/Ｌ
走　３５１．１ｋｍ　給油３９．２１Ｌ　燃費　８．９５ｋｍ/Ｌ
走　３９８．３ｋｍ　給油４８．９０Ｌ　燃費　８．１５ｋｍ/Ｌ
走　５０５．１ｋｍ　給油４９．５０Ｌ　燃費１０．２０ｋｍ/Ｌ
走　５８９．１ｋｍ　給油５６．９１Ｌ　燃費１０．３５ｋｍ/Ｌ
走　２５９．６ｋｍ　給油２８．９３Ｌ　燃費　８．９７ｋｍ/Ｌ

　現在までの通産

走７３２４．４ｋｍ　給油７１１．３８Ｌ　燃費　１０．３０ｋｍ/Ｌ

　まあ、感触的に言えば、街乗り　８ｋｍ～９ｋｍ
遠出　１０ｋｍ　高速１１ｋｍ　といったところかなぁ～。

　いつまで総合１０ｋｍ台を保てるかな？？？

　やっぱ、夏前までかな＾＾；

　それまでに、ガソリンの値下げを求む（懇願）

不人気コーナー復活！！

　一度はとだえた燃費報告ですが、せっかく取り始めたデータを廃棄してしまうのももったいないな。ということで再スタート＾＾；（爆）

　今日、溜まっていたレシートを整理しました。

　いくらか抜けてるものもありますが、データとしては，まずまず量もあるので，なかなか信憑性があるのではないかと。

　さて結果。

走行距離　16，852.5　km
給油量　　　2，023.52L
平均燃費　　8.33km/L
最高燃費　11.57km/L
最低燃費　　5.72km/L

　燃費が悪いと評判のレガシィですが、どうです？？なかなかいけるでしょ！？

（15）
給油　31.08L　走行　209km
平均燃費　6.72km/L
内容　街乗り，チョイ乗り，エアコン100％

（16）
給油　44.65L　走行　328km
平均燃費　7.35km/L
内容　雨中高速＋渋滞一般道，エアコン100％

（17）
給油　41.60L　走行　352km
平均燃費　8.46km/L
内容　ほぼ高速，エアコン100％

（18）
給油　26.54L　走行　197km
平均燃費　7.42km/L
内容　高速道路（50％）＋一般道（50％），エアコン使用100％

《生涯燃費》
給油　782.70L　走行距離　6，666km
平均燃費　8.52km/L

〔コメント〕
　やはり，夏場は延びませんねぇ～。今回の走行では，高速も一般道も交通量が多く，ストップ＆GOが多い状況だったことも影響しているかもしれませんね～。気温も高く，ターボ車には厳しい状況かもしれません。
　それにしても，マイクロロン投入当初は，9km台を連発していたのですが，マイクロロン添加OILを交換をし，エアコンを本格的に使いだした7月以降は，7km台もチョクチョク出ますね～。ちょっと効果に疑問符が＾＾；
　エアコンOFFの時期になった時に，再度検証してみることにしましょう。

（13）
給油　28.74L　走行　180km
平均燃費　6.26km/L（ワースト燃費）

内容：エアコン75％使用，街乗り中心

（14）
給油　20.86L　走行　177km
平均燃費　8.49km/L

内容：エアコン100％使用，一般道

《生涯燃費》
給油　558.93L　走行距離　4，783km

最高燃費　11.57km/L
最低燃費　　6.26km/L

平均燃費　8.56km/L

コメント：（13）・（14）と比較すると，偶然ながら，ほぼ同じ走行距離でありながら，平均燃費が　2.2km/L違うという結果が出ました。

（14）は，「うどんダブルデート」の時の燃費ですから，常に4人乗車で，エアコンもONでした。それでも，まずまずの燃費を示してくれました。

それに対して（13）は1人乗車か2人乗車が中心ではありましたが，短距離走行の積み重ね（一回あたりの走行が約10～15分）でした。

　つなり，どちらかというと，エアコンや積載量よりも，短距離をちょっと走って，すぐにエンジンを切る。という走り方がレガシィには向かず，燃費低下の一番の原因のようですね。

　まあ，こればっかりは仕方のないことですが，やはり　6km台/Lは辛いですね～。少なくとも　7km台/Lはいって欲しいものです。

　アーシングの燃費に対する効果は不明ですね～。エアコン入れる時期に入ってしまいましたからね。
　エアコン入れない時期になったら，検証できるかもしれませんね。

　では。