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まず最初に、入院中の長女 熱は平熱に下がり、状態はよくなってます。

あとは、肺にたまった水がなくなるのを待つ。という感じで、親としてはひと安心です。

木曜日の晩から日曜日の朝まで、ずっと40度の熱でしたからね。とりあえずよかった。

入院中の長女が昼寝をしている間に

『CANON NFD 24mm f2.8』
を分解清掃した。

これもジャンク品で入手したもので、

・前玉傷あり
・フィルター枠凹み(恐らく落下歴あり)
・カビあり

という案件。

しかし、送料込み 700円なら文句ないだろう。しかも他に2点おまけがあり、それを別に売却したため、実質金額なら 500円だ。〔安い!!〕

分解前に、E-PL1 で試したところ、特に現状でも問題はなかったが、やはりカビは取り除きたいとの思いから分解した。

結果としては、半分成功で半分失敗

同じレンズを持つ方の参考になればと思い、得た情報を書いておく。

・銘版は、単にハマッているだけ。ピンセット等を差し込んで取る。(ゴムで回しても取れない。)

・前玉は 5本のプラスネジで止まっている。(ゴムで回しても取れない。)

・1枚目、2枚目のレンズは接着されているようで分解不可(だが、1枚目、2枚目の間にカビがあったが(^_^;))

・3枚目はカニ目で分解可能

・マウント側からゴムで回して、後ろから1枚目を外そうとしたが、ゴムでは外せなかった。

〔前玉の固定方法から推測するに、隠しネジがあり、ネジで固定しているものと思われる。〕← マウントのあたりを分解すると、元に戻せなくなる予感がしたので、私は諦めた。

私にとっては 古いニコンのレンズの方が分解清掃は簡単かな。という印象。

スキル不足でカビの完全な除去はできなかったですが、いい勉強になりました。(当初の目標からすると今回の仕上がりは50%くらいかな)

カビなしの個体にカビが移るとマズイので(だいぶマシになりましたが)平時は、別保管する必要がありますが、まあ 使えそうです。

これの試写も近々。

とか言ってみたものの、入手済み、未使用案件

が結構あるので、試写結果の報告は未定です(^_^;)

先週あたりから、長女が体調崩してたんですが、とうとう入院になってしまいました。

昨日から私も付き添いで病室に泊まり込みしております。

することなくて暇かも。と思って、ジャンクレンズの掃除でもするか、と

NFD24mm f2.8

と工具を持ち込みましたが、なんだかんだで(24H点滴中)検査だ、トイレだ、で忙しく、レンズ掃除どころではないですね

まあ、それでも写真撮ってみたりしてますが(^_^;)

入院中の写真だって、大きくなった時には思い出になるさ。と思ってね。

いずれにしても早く治るといいのですが。

〔さっき、再検査の結果が出て、肺炎がひどくなっているらしく、あと5～7日は入院みたいです〕

今日の御供は Toward wellさん、ご推奨の

FUJINON 4.5cm f1.9

を搭載した『Fujica 35-EE(1961)』です。

f1.9と明るいレンズなので、室内ノンフラッシュでも使えます。

1932年製を紹介した後だと、1961年製も新しく感じますが、それでも 52年物なんですね。

とまあ、そんな感じの週末です

新オデッセイ発表になりましたね。

まあ前々から 7人乗り車は好きではありませんでしたが、

エリシオンとエクシーガは、実際にハンドル握ってみて、まあなんとか乗用車間隔に近いハンドリングで

やむなく選ぶなら

この2車種かオデッセイ

と思っていたんですが、新オデッセイが、普通のミニバン化してしまったことに まず残念。

そして、リアサスがダブルウイシュボーンからトーションビームに変わった。

という事実はそれ以上にがっかりしましたねえ。


ウイッシュにいま乗ってて、接地性と柔軟性に欠けるトーションビーム形式のサスペンションの車には2度と乗るまい。

と決めていたので

もう新オデッセイという選択肢はなくなりました。

やっぱりコストダウンのためなんですかね。

ストラットでもいいから、4輪独立形式のサスペンションであって欲しいと思っているのは、私だけではないと思うんですがね。

足回りは明らかな退化

だと思うんですがね。

インプレには、トーションビームであることを感じさせないウンヌンが書いてありましたが

そんなんは信用できる訳がない。

と、久々に辛口で書いてみます。

7人乗り 乗りたくはないが、たぶん、もう1回くらいは、買わざるを得ないが、選択肢が非常に少なくなりました。。。