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PCX快適化計画。

大型スクリーン着けて、身体にあたる風は大幅に軽減されてるんだが、風が上方に巻き上げられて、ヘルメットの耳あたりにあたるのか、風切り音は逆に、大きくなっている。

ヘルメットのバイザーを上げている方が静かで、このことから、スクリーンを越えた風を上手く上か、後方に逃がせれば、静かになると仮説を立てた。

そこで、今日は、スクリーンにボルテックスジェネレータらしきものを着けてみた。













まあ、こんなパーツでとこまで効果がでるかは怪しいもんだが、すぐに外せるパーツだから、これで、変わればもうけもん。という感じで。

ヘルメットの方にも貼り付けてみようと思ってるが、一気にやると、どちらの効果かわからなくなるので、片方ずつ。

しかし、今日は、いろいろ用事あって（娘のピアノとプール送迎とか）走行テストはできず。

PCX（JF81）金サス化完成！！

さて、12月から我が家にきたPCX、良いバイクに違いないんだけど、意外と前に乗ってたマジェスティ125も走りの面ではむしろPCXより、いいと感じる部分も多く（安定感と乗り心地はマジェスティ125の方がだいぶいい。）、少しずつ改良を加えてるところ。

で、リアサス。

先の2世代よりは改良されたらしいが、それでも硬いと評判で、確かにしなやかさはないな、と自分も感じた次第。

オーリンズのサスがいいらしいが、17万ぐらいするようで、もう一台買えるやん。で、なんか流用できないか探してたら、

ADV150の純正サスを見つけた。

ADV150は、PCX150のシャシーをベースにしてるらしいから、たぶんポン付いけると踏んで買う。

そして、SHOWAのステッカーと金色の別タンクがついてる。

この金色の別タンクが、カッコいいのよねー。

作業自体は、ラゲッジボックスのネジが一本外れず苦労したり、リアフェンダーが邪魔で作業効率が悪いから一部カットしたり（PPだから、カットは簡単。）はしたが、まあ、軽度なトラブルか。

で、交換後、近所を一周くるっと乗ってみた感じは、あんまり、変わらん。

ってのが、正直なところ。

2.5万km走ってヘタリがあった+サスの全長が伸びたせいか、発進時のリアサスの沈み込みが小さくなり、トラクションが、よくなったような気はするが、まあプラシーボの範疇かもしれん。

しかし、変えた本人と同種の（JF81）PCX乗りにしか分からん程度の変更だが、金サス、気分がいいw

もうちょっと長い距離乗ってみたら、他の感想もでるかも。

それとついでに、荷掛けフックを増設。

PCXは、マジェスティ125と違って、表にボルトがほとんど出てないから着ける場所に苦労したが、タンデムステップのところに共締めした。

使わない時は、畳めばタンデムステップに隠れてデザインも損ねず、いい感じだ。

これで、リアシートに荷物をくくりつけるのもokで、使い勝手が、大きく向上したなー。

という週末。