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悪ノリおやじの愛車 [ダイハツ ハイゼットジャンボ]

整備手帳

作業日:2012年2月18日

前後ファイナルギヤ

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 12時間以内
1
ご存知アトレー用のファイナルギヤ一式。
なかなかの美品です。
※作業工程の写真はありません。


『DIY作業』としたいとこですが何かあった時のために馴染みの店で作業した事、店の方に半分以上手伝って…いゃ俺が手伝ってた感じなので『ショップ作業』としました。

ちなみにその店の方、富山が誇る元ラリーストのメカニックをしてた人です(笑
2
まずフロントから…

足回りをバラしドラシャを抜き、フロントデフをケースごと下ろします…

下ろしてみると…

( ̄д ̄;)ガ-ン

ケースの形が違う!?
3
そぅ、ハイゼットはパートタイム4WD(俺のはHi-Low切替無)のため、走行中でも切替が出来るようデフにオートハブのROCK-FREEの切替のギアが付いている…

となれば…
4
一番めんどくさい事態になり、両方全バラしてアトレー用リングギアとピニオンギアだけ使用、 デフとケースはポイ=

イケるか不安やったけど皆さんの経験を探らさしてもらっててイケるという“核心”があったので続行=

めんどくさくてもやっぱりピッタリ♪
5
仕上がったFデフを元に組んでOK!!

次はリア…
6
ますドラムとブレーキライン外してドラシャを抜き、ペラも縁切りします
7
リアはケースごとポン付け♪
8
デフごとセットしたら元に戻して前後共オイル入れて出来上がり♪

この日は最高気温が氷点下のままやったという話…何をするにも手足の指がもげるんじゃないかと思うくらいの作業でした…

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この記事へのコメント

2012年2月21日 22:11
はじめましてm(__)m

ちょくちょく拝見させてもらってます。

うちの、ハイT リアのみ アトレーデフ換えてて、冬になるとノーマルデフに戻していましたf^_^;
フロントデフもギアのみアトレー流用可能ですね(^O^)

参考にさせて頂きますo(^-^)o ありがとうございます
コメントへの返答
2012年2月22日 0:55
俺も他の人のを参考にやってみました

スピードメーターが実速より遅く表示され、それを解消するのに悩んでます…
何か情報持ってませんかね?
2012年2月22日 10:24
今仕様は、アトレー230Gミッションを使って、トランスファーは、S210Pを使ってます。

ドリブンギアをアトレー用の物に換えると、解消できるのですが、ドリブンギア単体での交換は、スピードドライブのギア比が違う為に、ドリブンギアをポン付けは、無理でした。

230Gトランスファーはエンジンした時にいっぺん付け替えたから、使わないだろうと思い、捨ててしまい、 230Gデフを買った時に、後悔してました(~~)
今は、トランスファーを、割るのは、面倒だから、メーターの透明カバーを外して レーダー探知機のGPS機能速度計と携帯アプリでのGPS機能速度計で、走りながら、40k・60k・80k・・・・・ とメーターに直接マジックで印をして、ごまかしています(笑) 

カッテングシートを短冊切りにして、貼ろうかと思い、 1年過ぎてしまった・・・f^_^; 

 










コメントへの返答
2012年2月22日 11:35
詳しくありがとうございますm(_ _)m

という事は同じファイナル付いたアトレーのセンサーのギアはハイゼットノーマルMTには着かないという事!?

そいつぁ困った話になってきたなぁ↓↓↓

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