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岡山国際サーキットにて開催された「アウディ・ドライビングエクスペリエンス（ADE）」に参加してきました。
「シチュエーション2」、「スポーツエクスペリエンス」に続いて3回目の参加です。

今回のADEはアウディ･ジャパンが開催したものではなく、いつもお世話になっているアウディ広島主催で行なわれたイベント。
なのでレギュラーバージョンのADEとは少し毛色の異なったものなのですが、なかなかよかったです。楽しく走らせてもらえました。
しかも！！！　なんと参加費無料ご招待の太っ腹！！！！！

使用するスクールカーはA3 、A4、A6、A8、Q7とほぼフルラインアップ。

更には普段のADEでは乗ることはできないスペシャルモデル、TTS、2台のRS6、そして3台のR8が用意されていました。
↓R8の内の1台、ワタシのA3とナンバー（数字4桁部分）が同じ！（だから何？？‥‥(^^ゞ




午前中はミニコース内の水を撒いた低μ路でハードブレーキングや緊急レーンチェンジを体験。

開始が午前10時と、ゆっくりだったため朝のプログラムはあっという間に終了。

昼食は普段は岡山国際サーキット正会員しか入ることのできないメンバーズラウンジでブュッフェ形式のランチ。　なかなかおいしゅうございました。

午後は再び低μ路にて「クワトロダンス」　パワースライド、カウンターステアでコントロールしながらで右に左におしりを振って遊び（？）ます。

これ、ビシッとカッコよく決めるのは簡単なようでなかなか難しい‥‥　
「わしゃ、やっぱ下手くそじゃのぉ‥‥」と少しヘコミます‥‥(ToT)

さてさて、そしていよいよ本日のメインイベント！！　本コースでの走行です。
乗れるクルマは3車種。3人ずつのグループに分かれてインストラクター氏が先導するクルマについて2周走ります。実はこのグループ分けが本コース走行の明暗（？）を分けました。

ワタシはまずは↓の中から黒いA3 1.4Tが割り当てられました。

シルバーのA3は2.0TQなのでそれに乗りたいと思ったのですが、結果1.4Tで大正解。先導するインストラクター氏は後続の参加者の走りをバックミラーで見ながらペースを作ってくれるのですが、ワタシの前を走るA3 2.0T、そこそこのペースで走っていました。2.0Tでそこそこのペースって事は1.4Tだとかなりアクセル踏めるわけです(^_-)-☆　なかなか面白いペースで走ることができました。1.4T＋7速S－トロニック、今回初めて乗りましたが、思った以上によく走ります。マイチェン後のA3のイチオシグレードになるのでは！！

お次は　↓　R8です。

ここで先ほど書いたグループ分けのラッキーが回ってきたのです。グループ内の一人が帰っちゃったらしく、一緒に走るのはワタシともう一人で2台。先導車は田部インストラクターのA8 4.2。スタート前に田部さんに「速く走って下さいビーム」を浴びせかけ、更にはコースインと同時にA8のテールにガッツリ張り付いたところA8はペースアップ、かなりのペースで先導してもらえました。一緒に走ったもう1台の方も走り慣れておられる方のようで、離れずついてこられます。あくまでたった2週だけの体験走行、ヘルメットも無しですから、「攻める」なんてレベルではありませんが、十分に「楽しい！！」と思えるスピードでR8を走らせることができました。
このR8試乗だけで、今日参加した甲斐がありました。
だって1700万円のスーパーカーを貸してもらい、しかもそれにふさわしいペースでサーキットを走らせてもらえるなんて機会はそうそうありませんよね！！
田部インストラクター、ありがとうございました。（‥‥と、ここで書いても伝わらない？　(^^ゞ

ラストは　↓

先導走行じゃRS6の580psは持て余しそうだし、サーキットにはTTSの方があうかなと思いTTSに乗りました。
先導は金子インストラクター。残念ながらR8の時ほどはハイペース走行はしてもらえませんでした。しかも時間切れで1周しか周回できませんでした。ちょっと残念。もっともTTSとRS6は先週かなり思いっきり試乗させてもらったからそれで十分です(^_-)-☆
でもさすが一般道とサーキットではTTS、印象が全然違いました。楽しいです！！



以上にてプログラムは終了。
終了証をいただいて解散です。
ちなみにドイツではADEを受講すると保険料が５％安くなるんですって！！

A3でなくコルベットで会場へ行ったのですが、アウディ軍団に囲まれ（しかも横はRS4とS4）少々場違いなこるべぇでした‥‥‥


アウディ広島、そしてドライビングアカデミーのスタッフの方々、ありがとうございましたm(__)m