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以前にも書きましたが、デビュー前から気になってた
「トヨタブレイド」のV6 3.5リッターモデルに乗ってみました。

小型FF2BoxにV6 3.5リッターエンジン、いままで日本車にはなかったコンセプトのクルマです。クルマ自体はなかなか良いデキでした。

ただ私が想像してたのとはちょっと違うタイプのクルマでした。「ゴルフR32」みたいな思いっきりスポーティテイストを期待してたのですが、どうもそういうコンセプトではないようです。
「ガンガン走る、スポーツ走行向けの大排気量、ビッグパワー」ではなく「大きなエンジンで小さなボディをゆったりと上質に走らせる」ということみたいです。排気音も至って静か、45扁平のタイヤでもゆったりした乗り心地。

もちろん踏み込めばかなり速いクルマです。レクサスISなどにも積まれる2GRエンジン（レクサス用は直噴、チューンも違いますが‥‥）は、回せばけっこういい音を聞かせてくれます。
が、これでサーキットを攻めてみたいと思えるようなクルマではありませんでした。

かつて「小さな高級車」としてデビューしながらも、まったく売れなかった「プログレ」や「ブレビス」を「2Boxにしてみました」みたいな感じかな‥‥‥

個人的に非常に気に入らなかったのがドライビングポジション。
ペダルを上から踏みおろすような妙に高い着座位置‥‥‥　　まるでミニバン‥‥
「子育てを終えたミニバンユーザー」ってのもターゲットユーザーになってるそうですから、わざとこういうドラポジにしてるのかな？？？

えっ？　「欲しいか？？」ってか！？
もらえるもんなら喜んでいただきますが、残念ながら自分でお金出そうとは‥‥‥(^_-)-☆

しかしこれ「TOYOTA」ブランドじゃなく「LEXUS」ブランドで出したら面白いんじゃないかな？？　　ん、そういえば日本国内のLEXUSはFRベース車オンリーって不文律（？）があったんだっけか？？？

次女の誕生日プレゼントに自転車を買いに……
18インチサイズの子供用自転車。
お持ち帰りしたいけど、A3のトランクに入るか…？　リアシート倒せばなんとか大丈夫かな……？？

← ラゲッジトレイをはずせば、ご覧のとおり！！
見事にすっぽりと入り（はまり？）ました(^_-)-☆

なかなか積めるじゃん、A3スポーツバック(^O^)／

前回ブログのこのクルマ、3daysモニターで借り出した「TT Coupe 2.0TFSI」
神戸までロングツーリングに行ってきました。
シルバーメタリックの試乗車はまだ下ろしたて、1000Kmしか走ってないバリバリの新車でした。

高速道路、市街地、六甲＆再度山のワインディング路を思いっきり走ってきました。
デビュー当初にもチョイ乗り試乗したTT 2.0T、その時は大していいように思わなかったのですが、3日間じっくりと乗ると‥‥‥
やっぱ、ええのぉ～～～(^_-)-☆

まず、軽快感がすばらしい。自分のA3 2.0Tと比べて実際150Kg程度軽量なわけですが、それ以上に軽い(もちろんいい意味で）クルマに感じます。
前後重量配分もいいんでしょう、「A3のドアンダーは何？？」ってくらいキュンキュン、ひらひらと気持ちよく曲がります。
この試乗車、標準の16インチホイールにピレリP7というコンフォートよりのタイヤを履いていましたがネオバを履く私のA3より間違いなくコーナリングスピード速いです。ダンパーがまだ馴染んでないようで若干のシブさは感じますが、乗り心地も悪くない。ただやはり少しトラクション不足気味（FFの限界か？）に感じるのはA3と一緒かな‥‥

AXX型よりパワーが出てると噂のBWA型2.0Tエンジン、思い込み(プラシーボ効果？）を差し引いても、トルクフルで速いと感じます。
山陽道によく似たテストコース（？？？）でかなり踏み込んでみましたが、A3ではなかなか到達しないような速度域にいとも簡単に‥‥‥＼(◎o◎)／！　
○○0Km/h（←自主規制）あたりまで試してみました。
あくまでテストコース（でもやっぱ山陽道によく似てたかな‥？）での話ですので‥(^_-)-☆
もっとも最高速はエンジンパワーより空力特性によるところのほうが大ですけどね。

サーキット走らせたら楽しい＆速いだろうな～～(^_-)-☆
コイツは思った以上の「コーナリングマシーン」です。
お馴染みTSタカタみたいなショートサーキットでもかなり楽しめそうです。

燃費がいいのにも驚きました。高速道そこそこのペースでクルージングならば13Km/lは余裕で超えます。今時のご時世、スポーツカーといえど燃費、環境性能は良いに越したことはありませんよね。こういう点でも高評価(^^)v

数少ない不満点。
A3より高いのにヘッドライト＆防眩ミラーのオート機能がついてないのはなぜ？？　これ、ついてるクルマになれちゃうと便利なんですよね。カタログを見るとロードスターには標準なんですね。クーペも'08モデルで標準になるかな？？　　（←と、書いたらまさにこの日、'08モデルが発表されました。標準装備になってました(^_-)-☆　→カービューの記事はこちら
リアハッチがキーを持ってないと外から開けられないのも不便かと‥‥　　
リモコンキーか室内のオープナーを操作する必要がある。欧州車でこういう設定は珍しいのでは？？？　なんでかな？？？
他にもひとつふたつ気になるところもありましたが、総じてかなりの好印象でした。

しかしこうじっくり乗せていただくと当然、欲しくなっちゃいますよね～～(>_<)　　それこそAudi JAPANがこういうモニターキャンペーン行なう意味(罠！？）なんでしょうけどね‥‥

3日間でトータル850Km以上走ってきました。
モニターを快諾してくれた担当S店長、本当にありがとうございました。感謝。

本日の仕事を終えた夕方、
←こんなヤツがやってきました！！

早速、郊外のワインディング路を150Kmほど、そこそこ攻めながら走ってみました。

で、ファーストインプレッション。
か、 軽い！!！＼(◎o◎)／！
コレは間違いなく本物のスポーツカーです。


嫁と子供達は日曜日夕方まで外泊で留守………

ぐふっ・ぐへっ・ぐほっ・ぐほほほほほほっ～～～～(*^。^*)

「夏休み Part 2」 じゃあ～～～！！　v(^O^)v


と、いうわけで明日（午前は仕事）、昼からコイツとロングツーリングに出かけてきま～す(^_-)-☆

今年の夏休みは琵琶湖へ行ってきました。

3泊4日で両親、大阪と奈良に住む弟家族達も集合。
子供たちが集まってとても、とてもにぎやか(~o~)
娘、甥っ子らチビどもの相手は仕事してるより疲れるかも‥(>_<)

広島から往復800Km強。
もちろんA3で行ったのですが、高速道路は広島近郊でちょっと渋滞したくらいで、ほぼ快適に走れました。
荷物満載、けっこうなペースで暑い中を飛ばしたので燃費はトータル10.5Km/l程度。

で、短い夏休みも終わり、今朝から仕事です。
‥‥が、今日はどえりゃ～～～ヒマ(T_T)　　休み明けにこんなヒマでいいのか？？(T_T)
世間はまだ夏休みの人のが多いのかな？？？‥‥‥



↑写真は弟が乗ってきた‥‥‥‥‥わけはなくて、琵琶湖畔の某お店にてtetsu号の横にたまたま駐車してた「ランボのムルシー」様！！