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諸事情でディーラーへ入庫している、うちの青ゴルフ。

代車でやってきたのは、タングステンシルバーの「ハイライン」。

うちの青ゴルフは、最廉価版の「トレンドライン」に特別装備を奢ったお買い得車（笑）、「40th Edition」

走りに関係あるところで、主な違いは、エンジンが、1400㏄と1200㏄。
リアサスペンションが、マルチリンクとトーションビーム。
タイヤが、225/45-17と195/65-15。

もちろん、その他装備に差異はありますが、ざっとそんなところ。


エンジンの200ccの差は、思った以上に大きいです。
1200は、低速、低回転域では、少々トルク不足を感じます。
回してターボの過給が始まれば、十分にパワーは付いてくるのですが、1400は、より余裕あり。
明らかに1400のほうが楽チン！


リアサスの違いは……
ちょっと走ったくらいじゃ、正直、まったくわかりません……(・_・;)


しかし、タイヤの差は、とても大きい！
なんせ、195/65-15タイヤ（うちのはミシュラン・エナジーセイバー）はチョー快適！
ハイラインの17インチでも、十分に履きこなしている感じで、なにも問題はありませんけど。
見た目は、「低扁平タイヤ＆大径ホイール」がカッコいいですしね！

しかし、快適性を最重視するなら、65扁平15インチ、いいです！
運動性能も、一般人がチョイと飛ばす程度じゃ、どっちも大差ないっしょ！？
コストも安いしね！(^_-)-☆



ま、とにかく、ゴルフ７、ハイラインもトレンドラインも、どっちもいいクルマですっ！(^_-)-☆




NDは、日曜日の朝、ちょいと海までドライブ。

ゴルフ用に買った、新しいスタッドレスタイヤ。


今日、配達されてきました。



タイヤは、ダンロップ　「ウィンターMAXX02」


ホイールは、ブリヂストン 「エコフォルムCRS131 ナチュラルブラック」


15インチ、65扁平タイヤ…
安く買えるので助かります！(^_-)-☆



まだ、装着するには早いので、年末くらいまでは寝かしときます…(#^^#)

ゴルフ用に、スタッドレスタイヤを購入。

←　モノはこれ

ダンロップの最新　『 ウィンター MAXX02 』



ホイールは、

……ブリヂストン製


「ダンロップ」＋「ブリヂストン」　（笑

前から行きたい行きたい、と思いながら、予約が取れなかったり、せっかく取れたら当日大雨だったりと、なかなか行けなかった岡山県の秘湯「般若寺温泉」

今日、行ってきました！


中国道～米子道を走り、湯原ICで高速を降りて、まず向かったのは湯原温泉。



ここの「砂湯」（川沿いにある、混浴露天風呂！！）へ、入るつもりで立ち寄ったものの、、、


あまりの丸見え具合に、、、、、
足湯だけで切り上げ…(^_^;)



県道56号～59号を東進。


途中、巨大な杉の木がありました。「佐波良の大杉」





秘湯　「般若寺温泉」　到着！


駐車場にクルマを停めて、竹林を下って行きます。




こんなところに本当に温泉なんかあるの？？って感じです……



しばらく歩くと、味のある茅葺屋根の母屋？が見えてきます。





↑人懐っこいカワイイ番犬　　　
「てつ」君というんだって…(~o~)

受付を済ませ、お風呂へ。

↑　　川沿いにある、これです！(^_-)-☆　　　↓


内風呂と、




露天風呂！



なかなか、すごいロケーションにあります！(^_-)-☆

宿泊もできますが、日中は1時間毎予約での完全貸切風呂。

いやぁ、キレイな景色に、イイお湯！　素晴らしい温泉でした！(^○^)

今からの紅葉の時期は、さらにいいでしょうねぇ～～～！！！



お次は、このあたりに来ればいつも立ち寄る、

山田養蜂場　ぶんぶんファクトリーでおやつ！



今日の走行距離と燃費



良い温泉だったぁ～～～(^_-)-☆

NDロードスターの兄弟車、「アバルト124スパイダー」の展示＆試乗が始まっているようなので、近所のディーラーを訪問。

ここは、以前うちにいたアルファ147で、ちょっとだけお世話になったこともある店。

124目当てのお客さんで、なかなかの活気でした。

展示してあった車輌は「赤」　　すでに契約済の個体だそう。


事前にウェブなどで見ていた写真では、まったくカッコいいとは思えなかったのですが、実物を目にした印象は、そう悪くはありません。

でも、NDと比べて「どっちがカッコいいか？」と言われれば、そりゃもうNDの圧勝でしょう！
（個人的意見ですので、反論はご容赦ください…m(__)m　）　（●＾o＾●）

大いに気になったのですが、フロント周りの無塗装樹脂パーツの質感が、かなり残念…
（作ったマツダが悪いのか、これでオッケーを出すフィアットが悪いのか…？？？　）

しかし、フィアットのデザインって、なんだかよく分からないんですよね…
昔の「バルケッタ」だとか「クーペ・フィアット」だとか、出た当初は「カッコ悪っ！」と思っていたのに、今見ると妙にカッコよく見える…

イタリアンデザインの奥の深さなのでしょうか！？！？




さてさて、今日は試乗する気はなかったのですが、1組待てばオッケーとの事なので、チョイとだけ乗ってみました。

インテリアは、少々の違いがなくはないけど、ほぼまんまNDロードスター。


店から出ようと、NDと同じ感覚でクラッチミートすると、エンストしちゃったのは内緒…
恥ずかし………(T_T)

この6MTは、NDの6MTとは別物なのかな？？　NDのものより、軽くサクサク入る感じ。
新車時のNDで閉口した「1速に入らない」ってのがありませんでした。

1.4リッターターボは、やはりパワフル！　　明らかにNDより速い！

その他はチョイ乗りだけでは、ノーコメント…ってか、分かりませんでした。



見積もりを貰いましたが、思ったより高いですね。

オプションがパッケージでしか装着できないので、それだけで、もう390万…
諸経費入れると450に迫ります…(＠_＠;)　　

なんともビミョーな値段設定？？？



もし今、NDに乗っていなかったとして、「さて、NDロードスターと124、どっちを買う？」となると、かなり悩むと思います。
…いや、124を選ぶ可能性大かも！

NDの1.5リッターNAに過不足はないとはいえ、やはり、よりパワーがあることは魅力的。

でも、「自分のロードスターから、乗り換えたいか？」となると、「そうまでは思えないかなぁ…」ってのが正直なところ。
いや、ND買った時と変わらないくらいの追い金が発生するってところで、、、、、、
無理なのですけどね…！


「もう一度、高速道やワインディングで、じっくりNDと比較してみたいなぁ～」と思った次第です！