よたろう１９７８のブログ一覧

朝から出張。
自営で夫婦２人の生活だとなんだかだらだらしてしまいます。
久しぶりの朝からの出張です。
朝から、車の取り合い。
狭い駐車場でのドアパンチが心配な私は、パッソを借りようと思っていたが、
嫁の出かけるからだめと交渉決裂、仕方なくBRZで出張。
こいつで出かけるのは楽しいが、旧企画の駐車場は狭くて嫌い。
駐車下手だし道狭いし、幅の広い車では来たくないところ。
走り始めるといきなり給油ランプ点灯、気が小さいので往復３０ｋｍ程度の出張だし
大丈夫だとわかっていても、気が気ではない。
で、とった行動はアイドリングストップとシフトアップインジケータの活用。
結果は、０．３km/Lの燃費向上で、14.3Ｋｍ／Ｌ（区間燃費）。
感想は、
　停車中クラッチ踏んでいなくても楽
　プッシュスタートはアイドリングストップはめんどくさい
　もう少し早く起きて給油すべきだった（前日給油しようと思っていたがめんどくさくなってやめた。）
　やっぱり、節約には有効だと思う（結構、停車中に区間燃費悪くなります）
　スポーツカー乗っていてアイドリングストップはかっこわるいかも
停車中、なまってクラッチ踏みたくなくなった左足休めるのにはいいかもしれませんね。

給油のインジケーターが点滅するのは、４０L入るくらいの時なんでしょうかね。

しかし、ガソリン急に高くなりましたね。
円安のせいなんでしょうかね。
まあ、この程度で景気よくなるなら我慢しますが、消費税アップはぞっとします。

BRZの初給油。
満タン法で、燃費計と全く同じ13.5km/L。
燃費計侮れません。

ほとんど回してない状態で、

バイパス主体の走行では15km/L。

街乗りで、9～10km/L

今度は、高速で測定してみます。

　車検から戻ってきて、３度目の運転。
ホイールとタイヤがあたらしくなり、ディーラーで磨いてもらって、まるで新車。
捨てたものではない。
　駐車場で眺めていると、スバルの営業マンが雑誌を持って登場。
毎月、スバルで発刊してる小冊子がでるとポストに入れに来るのだが、
今日はミニカーをもって来ていた。
　Ｄ：「来月、納車です。」
　俺：「？。えっ速いね。」
　Ｄ：「年内ぎりぎりなんですけどね。印鑑証明おねがいします」
てなわけで、年明けからはパッソに乗る機会も減りそうです。

で、車検後の感想は
　なんだか、パーキングブレーキが重くなっている。
　ハンドルがなんだか取られやすい。
　停車中「キュィーン」と音がするが、「Ｎ」にすると消える→ＡＴの関係か？今日は音がしない。
の３つくらい。
タイヤ交換の感想は
タイヤの幅を広く、扁平率が上がった(あがってしまった）せいか、
高速コーナーで安定するようになった気がします。
あと１０年はがんばってほしいっす。

　パッソが車検から帰ってきました。
バッテリーが弱っているといわれた以外は、問題なし。
オイルエレメント、エンジンオイル交換
ATF交換
発煙筒(気がつかんかった。）
LLC交換
ブレーキフルード交換

9,0120円でした。
これから、自動車保険を選び直します。
たぶんそのまま継続です。

今日は車検。
昨日タイヤとホイールの交換をしたので、ディーラーに行く前にナットの締め増し。
トルクレンチで一通り締め増しして用事をディーラーに行く道々で済ませた。
車検のメニューの相談。
　エンジンオイルフィルター　オイル
　ブレーキオイル
　LLC交換
７年目の折り返し地点なので、奮発してATFも交換。

そして、借りた代車は予想通りヴィッツ。
RSの下のそこそこのグレード（だが、我が家のパッソより高い）。
ちょっと乗った感想は、シートはなかなかだけどうるさい。
一見パッソより広そうなカーゴルーム(使える広さはあまり差がないと思われる。）
現行パッソはより軽のような内装になっているが、こちらはそれより上質。

乗ってみたくなる車ではないですな。