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NB8C+DRH3P

桶屋…の"駆里開(クリア)" [マツダロードスター]

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整備手帳

作業日：2025年9月3日

オキシゾンセンサー交換

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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結構前から、エンジンチェックランプ消して誤魔化し

そろそろ1ﾄﾝ程有る重い腰をあげて交換！

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NB8Cの4型は、エキマニ〜フロントパイプ(ミッション脇)に刺さってます。

部品や工具はこちら💁

車のフロントを馬かけてしっかり上げる
ミッション下のカバー(10mm4本)外し
O2センサー根本へ、ラスペネを祈りながら噴きかけ
しばし浸透待ち、22mmのO2センサーレンチをしっかり掛けて、ブレーカーバーで「おりゃ〜」
緩まなかったら諦めましょう！

今回はお祈りが効いて無事摘出👍

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カプラー抜いて取り外し
フロントパイプのネジ部分をパーツクリーナー等で掃除

新品センサー
BP6J-18-861B(17300円)に追いコパスリ塗布
ねじ込んで　本締め

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カプラー刺して
エンジンかけて問題無ければ
エラー消して

ミッション下カバー取り付け

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試走後もエラー出ず　完成
もうO2センサー交換はしないはず

潜ると　マフラーのフランジが何処もミルフィーユ
気にし出すとキリがないのでw

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パーツリスト図だとエキマニ脇を通る図しか出ません！

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2017年3月25日～ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰRS（NB8C) 2025年6月28日?ﾏﾂﾀﾞ MX?30 EV HS(DRH3P) ↑お米県民なのに...

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