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ウチのDトラ125のタイヤが、勤続10年をむかえたため前後交換。新車装着のまま、よく頑張ってくれました。

このマシン、孤高の専用設計タイヤ「ダンロップTT900」以外に選択肢がない（マイナー車😭）。当然ショップに在庫はなく、注文やら作業予約の手間を考え、好きな時に作業できるネット注文&軒先作業を選択。どーせ外出自粛で出かけられないし。



タイヤ、チューブ、リムバンドを手配し、タイヤレバー3本とビードクリーム、ムシ回しも手配。道具は全部揃えても2500円程度、安い！！
鉄チンホイールを作業台にして作業開始。



用意した少量パックの○ノタロウのビードクリームは塗って数秒で乾いてしまい使い物にならないので、餅つきの要領でレバーを当てる直前にビードに塗りながら組みつけ。

チューブ噛みやリムバンドずれに気を使い、かなり丁寧に作業し無事完了。ハブのグリスアップも実施。劇的に走りがなめらかになった😆


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先月4/11に袖ヶ浦FRWで開催されたWITH MEさん主催のU1500レースに参加してきました。出場条件は1500cc以下ですが、我が1.6NBは指定車両となっており参加OKです。（NCも含めロドは全車種参加可）


自己申告のベストタイムでF1〜F3までクラス分けされ、予選・決勝で1回でも規定タイムを切った場合は、自動的に上のクラスへ昇格するシステムです。ロド号の袖森タイムは1分27秒前後なので、1分25〜28秒のF2クラスへエントリー♪♪。

ただ、今回は参加にあたりコンフォート系のFALKEN　ZIEX914FからハイグリップのBS RE71RSに変更しました。

ZIEX914F
（袖森フリー30分✖️10本含め1万キロ走行後。溝も残ってる😊。）


RE71RS
（皮むき＋袖森予選15分走行後。センターブロックのアウト側が削り取られてるように減ってる😱。リアも同様。）


NEWタイヤでの初走行でしたが、3秒短縮の1分24秒まで詰められ、まだ伸び代もありそうです。結果F1クラスに自動昇格し、トップクラスで1分16〜17秒の方々と戦うことになりました。こん棒と布の服の装備でうっかり魔王のダンジョンに迷い込んだ状態で、予選はF1クラス最後尾。


決勝は先頭集団はあっという間に見えなくなりますが、自分の前2台はイイ感じでバトルしてるため、どうにか視界におさまってます。周回タイムの近い車は、近づくポイントと離されるポイントがハッキリ見えて面白いです。

↓定点観測で徐々においてかれる




決勝は抜きも抜かれもせずに、そのままフィニッシュ！他車と接触すると失格となるルールもあり、基本は走行会でレースの雰囲気を楽しめるイベントで、また参加したいと思いました。