フロントショックアブソーバー交換 その２

事前に緩めておいたアッパーマウントのナットを外します。
ナックルが完全に外されているとナットを外したところでショックアブソーバーが落ちてしまうので、支えながらナットを外すなど気を付けましょう。
また外したショックアブソーバーをボディにぶつけたりしないように慎重に抜き出しまょう。

外した古いショックアブソーバー（上）と新しいショックアブソーバー（下）の比較。
KYBのローファースポーツはショートストロークとなっているため、純正ショックと比較すると少し短くなっています。

新しいショックアブソーバーを取り付けます。
先にアッパーマウント側を仮止めし、次にナックルとの結合部を固定した後、規定トルクにて締め付けます。

ブレーキホースも固定し、ロア側の組み付けは終わりました。

ここでひとつやっておくことがあります。
ダウンサスに交換すると車高が下がるわけですが、そうするとロアアームの角度がこれまでと変わることになります。
そのままだとブッシュがよじれた状態になってしまうため、ロアアームをジャッキで持ち上げ１G状態にしたらロアアームのボルトを緩めて締め直します。
ロアアームのボルトについてはロアアーム交換の整備手帳を参考にしてください。

１G状態の時にアッパーマウントのナットを締め付けます。
これでショックアブソーバー本体については取り付け完了です。

あとはカウルトップとワイパーアームを元に戻します。
なおカウルトップのクリップは壊れると事前に情報を得ていたため、クリップは用意しておきました。
品番は90044-67478（180円×8個）です。

カウルトップとワイパーアームを取り付けてフロント側は作業完了です。
リア側のショックアブソーバーも交換してますのでそれは別の整備手帳にて。