フロントショックアブソーバー交換 その１

以前スタビライザーを取り付けてタイトコーナーなどはロールが減ってだいぶ良くなったのですが、ふわふわした乗り味は変わっていないので早く足回りを交換したいと思っておりました。
春になったら交換しようと思ってましたが部品が揃ったら居ても立っても居られず、もう交換することにしちゃいました（笑）

フロントのショックアブソーバーを交換するにはカウルトップを外す必要があるとの事だったので、まずはワイパーアームを外します。
まずワイパーを元の位置に戻せるよう、印を付けておきます。
次にワイパーの軸になっているところにプラスチックのカバーがはまっているのでそれを外します。
そこにナットが隠れているので外すとワイパーアームを外すことができます。
ワイパーアームを揺らしながら引き抜けば外れるかと思います。

次にカウルトップを固定している8つのクリップを外します。
このクリップは高確率で破損します。
裏側からラジオペンチで挟んで押して外せば壊さずに抜けますが、それができないものは壊す前提で抜くしかありません。
カウルトップは２分割になっており、向かって右側から外していきます。
カウルトップ自体もガラスの淵に引っ掛けるようにツメがあるので注意して外します。
自分はカウルトップのツメを１ヶ所折ってしまいました(T_T)

カウルトップを外すとアッパーマウントのナットを外せます。
ここでは緩めるだけにしておきます。
ただアッパーマウントのナットを外すだけならカウルトップは外さなくてもいけそうです。
ダンパーのピストンロッドのトップナットをこの状態で外すなら、カウルトップの脱着は必須かと思います。

それでは車両をジャッキアップしてリジットラックに乗せます。
力を掛ける作業もあるため、ジャッキだけで支えるのではなく、安全のためちゃんとリジットラックを使用しましょう。
そもそもアーム類をジャッキで持ち上げる工程もあるため、リジットラックに乗せておかないとそれらの作業ができません。

次にタイヤを外します。
インパクトレンチがあればジャッキアップしてからでもホイールナットを緩められますが、ない場合はタイヤが接地している状態で緩めておく必要があります。

ショックアブソーバーを外しにかかります。
まずはブレーキホースを固定しているボルトを外します。

次にダンパーとナックルを固定しているボルトとナットを外します。
ボルトはすんなり抜けない場合がありますが、ゆすったりしながら抜けば抜けてくるかと思います。
ボルトを２本とも抜くと、ナックルがゴロンと外れてきます。

その２に続く。