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ザンクイナの愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2006年3月9日

マツダ純正固定アンテナベース&アクセラショートアン

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わいんどさんのページを勝手に参考にしてアクセラのアンテナを取り付けようと思います。
ロードスター純正固定アンテナベースです。
バラスとこんな感じです。
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アクセラのショートアンテナです。
ねじの部分のゴムのかぶさりが邪魔なので切除しました。
これが後で後悔することに・・・
3
アクセラのアンテナのねじが短すぎるのか、
アンテナベースのねじ穴までの穴が深すぎるのか全く届く気がしません。
わいんどさんはベースの部分もカットしてあるようでしたが、私はどうしてもそれくらいじゃ十分なねじ込みが出来ないような気がしたのでアンテナ側のねじを延長することにしました。
そして、取り付けるとベースとアンテナの間に見事な隙間が出来てみっともなくなりました。
これが2番目で言ってたかぶさりを切除したことに対する後悔です。
一応、隙間の部分に見合うゴムチューブでボロ隠しして難を逃れています。
4
さて、車体への取り付けです。
まずは電動アンテナを取り外します。
固定しているねじは1個です。
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他にはこのメッキパーツを回して取ります。
アンテナ差込穴の横の小さな凹みに釘を2本あてがって無理やり回しました。
6
アンテナを取るとぽっかり穴があきます。
7
後は逆の手順で固定アンテナベースを付けます。
電動用の電源カプラと排水ホースはテープで口を塞いで固定しておきました。
8
完成です。
ボロ隠しも近くでまじまじ見なければそんなに目立ちません。
感度も前とほとんど変わりませんでした。
いい感じです。

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この記事へのコメント

2006年3月14日 23:03
この技頂きました!
ねじ山の延長ってのは、[アンテナねじ山+ナット+ねじ]ってことですか?
手動アンテナベースの頭を切れば(削れ)ばぴったりでした。
まとめたら整備手帳に載せてみます。
コメントへの返答
2006年3月16日 1:34
はじめまして。
ねじ山の延長はお察しのとおりに近いです。
私は職場の廃品から漁った『長い棒にねじ穴が切ってあるもの(長さ約30mm)』を適当な長さ(約15mm)に切断し、それに普通のボルトのアタマを切除した物を組み合わせて使いました。

『長い棒にねじ穴が切ってあるもの』はたぶん電気パーツ屋さんで売っている基盤と基盤を上下に重ねるときに使用するスペーサだと思います。(すいませんパーツ名は知りません)

このパーツの良いところは外周が丸いのでボロ隠しのゴムチューブが変形しないことです。ナットでは恐らく六角形の角の形が出てしまうのではないかと思います。

アンテナベースを削るのは私も相当悩みました。
ですが結局、削っても十分なネジ込み量にならないと判断したのです。(つまりちょっと緩んだだけで外れるのではないかということ)

整備手帳楽しみにしています。

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