フロントサスペンション交換

54000kmほど走ったので，一昨年ヤフオクで手に入れたサスペンション一式（新車外し）に交換しました。
まずはジャッキアップ，馬をかけます！！
その前に記念写真と！！

アッパーマウントのボルト３本をゆるめます，２本は外しても良いのですが，１本は手で外せる程度残します。
脱落防止です。

ダンパーロックボルトをゆるめます。

その後はダンパーフォークボルト，ナットを外します。
ナットはセルフロックタイプなので，再使用は出来ません。
新品（90215-SB0003）に変えてください・・・・・といいながら，部品調達が間に合わなかったので再使用しました。

右側が外れました，組み立ては逆手順で
ダンパフォークボルト・ナット63.7 N・m (6.5 kgf・m)
ダンパロックボルト49.0 N・m (5.0 kgf・m)
アッパーマウントボルト54.9 N・m (5.6 kgf・m)
が規定値ですが，適当に締めていきます。
このとき，ナックルアーム下にジャッキを掛けて，車重がかかった状態にして締めることが必要です。
３年での汚れ，結構ありますね･････高圧洗浄機を使っても落ちないですね！！

問題が発生です，左側ですが・・・・・なんと，手に入れていたのはＡＦＳ付き用の足回りでした。
ダンパーフォークの回り止めがついていません。
かなりここで時間を取って悩みましたが，外したサスよりハンマーで軽くたたいていくと外すことが出来て，一安心です。

リアも交換と考えたのですが，アッパーマウントのナットにレンチがかかりません，近くのホームセンターに行ったのですがディープソケットが無く今日の交換はあきらめました。
何となく１００均で買ってきた赤ペイントでローターを塗装してみました。
キャリパーを塗装する予定でしたが，マスキングに問題ありで今日は断念です。

後ろも上げたてたので，ローターを塗装しました。
結局マスキングするより，キャップに溜めたのを刷毛塗りした方が遙かに効率的だとわかりました。
後ろは物置にあった赤のスプレーを使いましたので，前とは色が違います。