憧れのスバル車
雪国では車高の高い車だと本当に安心ですね^^
最初はXVで心は固まっていましたが・・・試乗に行った際に
未発表のフォレスターと出会ってしまった。(試乗車が納車されたところだった)
フロントマスクは現行インプレッサの面影がある。個人的には先代の方が好み。
横から見ると(特にリア付近)、トヨタのヴァンガードそっくりだったのが残念。。。
先代はNAも二本出しマフラーだったが、今回はXTのみ二本出し、NAはリアの迫力が薄れた。
XVとLとXTに試乗してみた(LとXTはフォレスター)
フォレスターはXVよりも車高が高いだけでなく、運転席に潜りこむという感覚がない。
このえため乗降しやすく、室内高の高いフォレスターに心が動く。
XVと同じエンジン、アイサイトやX-Modeが装備されることを知り更に心が動く。
※室内高は、XV：1,205mm、FORESTER：1,280mm その差は 75mm もあった。
XTに乗りターボの加速にメロメロになる。
Lに乗ったとき、加速してる感が無く、先にLに乗れば良かったと後悔。
しかし、XTは路面の凹凸を拾いすぎて乗り心地が非常に悪い。
※乗り心地の悪さは18インチも関係しているらしいが真偽の程は定かではない。
XTはハイオク仕様、乗り心地と燃費も含め検討し、今回はXTは候補から外した。
正直、経済的に余裕があれば。。。
XTにサンルーフや電動リアハッチを装備して
電動リアハッチを設定すると強制的に本革シートになるのでLの内装にして
Lの17インチホイールを履いて、諸々のOP装備を装着して乗りたい。。。ｗ
続いてNA(SとL)比較
Sの試乗車は無かったが、Sの魅力はプッシュエンジンスターター・シートヒーター・電動リアハッチ。
だが、Lでも電動リアハッチ以外は装備可能である。
18インチホイールはコスト増になるし乗り心地も悪くなるため却下
電動リアハッチはあれば便利だが価格程の魅力はなかったため Sを候補から外した。
最後に、あらためてXVと比較
外観はホイールも含め XV が一番お気に入り。
Lの17インチホイールは先代に近く好みだったし運転席が高く乗降がしやすい。
後部座席の足元が広くリクライニングもするため同乗者にも優しい♪
そして、サンルーフも装着できるうえ、XVよりも納期が2カ月も早い！ということでLに決めた！
しかし・・・
サンルーフ付車は納期が1カ月以上も長くなるとのことで断念。。。
サンルーフ無しを選択した。 後悔はしていない。でもいつかは・・・
納車されて一ヶ月少々
およそ2,000kmを走り、先日一ヶ月点検を終えた。
今年(2013年)に入ってからまだ一度もプラスの気温にならず
寒い時は-17度まで冷え込むこともある。
ソリオには無かった走破性や寒冷地に嬉しい機能が満足度をUPさせる。
そして、冬道(凍結路)ではX-Modeの恩恵が大きい。
アイサイトの全車速追従機能が長距離移動時の負担を軽減してくれるなど
走破性だけでなく日常利用でも安心して走れるところが魅力ですね。
気に入ったところを具体的に挙げてみたいと思います。
【気に入ったところ】
・着座位置が高く乗り降りがとても楽
そして、視界が広く運転がとても楽
・XVよりも室内高が高く居住性が良い
・車格の割に小回りが利くので狭い裏道や立体駐車場も安心
・X-Modeのおかげで凍結路面での発進が普通にできる。
新雪フカフカの道でもスタックせず普通に走破できる。
・優秀なVDCのおかげで凍結した峠道も安心して走れる
・全車速追従機能付オートクルーズが優秀すぎる
凍結路では加速時にVDCが、減速時にABSが働きオートクルーズが自動解除されるので安心
・シートヒーターがすぐに暖かくなるのが良い
(OPでも良いのでリアシートにもヒーターをつけれるようにしてほしい)
・フロントワイパーデアイサーのおかげでフロントウィンドウの下の方に雪が溜まっても
ワイパーの動く範囲の雪を溶かしてくれるのでモーターへの負担が少ない。
・後席の足元は広くリクライニングもするので居住性がよい
・夜間はフロントの扉を開くと足元を照らしてくれる照明が嬉しい
(OPでもよいのでリア扉にも装着できるようになったらもっと嬉しい)
・マルチファンクションディスプレイがとても重宝しているが欲を言えば
室温(設定温度ではない)、電圧、アクセル開度なども表示させてほしい。
・微調整できる電動シートはとても楽
(OPでもよいので3パターンくらい位置を保存できるメモリー機能がほしい)
とても気に入っているフォレスターですが
不都合や不便に感じるところもありました。
もっとこうだったらいいな！こんな機能が(OPでも)あったらいいな！ということも
具体的に挙げてみたいと思います。
【不満や要望など】
・ドアの開度がいくつかあるが、ちょっとした風ですぐに全開になってしまうため
狭い駐車場では非常に気を遣わなければならない。
開度ごとに留まるような工夫をしてほしい。
・Autoワイパーは吹雪のときに役に立たないことが多い
Autoワイパー搭載車には間欠モードがないため非常に不便。
Autoワイパー装着車にも間欠モードを装備してほしい。
・牽引フックが都度装着する仕様だった。
そのうえ、荷台の奥底にあり緊急時には取り出すのも装着するのも大変です。
・夜間、リアハッチを開けた時、荷台に荷物があると照明が隠れ真っ暗。
リアハッチの内側に荷台を照らすような照明をつけてもらいたい。
・プッシュ式セルスイッチにしたら、リモコンエンジンスターターが装着できない。
アップグレードキなるものを装着したら外からでもエンジンを始動できるようになったが
有効範囲(距離)が短いのが残念。また、リモコンでの始動時に限り以下の機能が自動で働いてほしい。
暖気時間を設定する感覚で以下の機能(モード)があると嬉しい
「夏モード」
・エアコン最低温度に自動設定
「ノーマルモード」
・最後にエンジンを切ったときの状態(設定)
「冬モード」
・ワイパーOFF ⇒ ワイパー張り付きによるゴムの損傷やワイパーモーター破損防止のため。
・各電熱線ON(ワイパー、ミラー、リアウィンドウ) ⇒ 現状、これをONにするために車内に入って
エンジンを再始動させなければならない。ドアのパッキンが張り付いていることもあるため避けたい。
・エアコンは最高温度でフロントガラス曇除去モード ⇒ フロントウィンドウの氷を溶かすため
・リアウィンドウの電熱線の熱で融けて垂れた水がバックカメラを巻き込んで凍結するので
バックするときにカメラに何も映らず困ることが度々ある。
・メーターパネルの明るさについて、一番明るいものと次の明るさの中間くらいの明るさを
設定できるようにしてほしい。
夜間、一番明るいものは窓に反射してしまう。次に明るいものは暗くて見辛い。
・雪が積もった道を走ると雪を巻き上げ、リア全体に雪がはり付いて、灯火類が全て雪に埋もれてしまうことがある。
せっかくのバックフォグも意味を成していないことが多々ある。
追突されないよう安全を確保するためにもリア灯火類には電熱線を装備したり電球のワット数を上げて熱量を増やし
レンズに付着した雪を融かすような仕組みを取り入れてほしい。
・プリクラッシュブレーキ発動時、連動してハザードランプが自動点灯させるなど追突されないよう考慮してほしい。
・ヘッドライトの照射範囲が下過ぎるからか、HIDでもロービームが暗く感じる。
ハイビームは申し分ないので、ロービームについてはオートレベリングだけでなく、手動で光軸を上下できるように
してほしい。
もしくは、OPにて55WのHIDなどを設定してほしい。
・フォグランプはオプションの35Wタイプにしたが、照射範囲が下過ぎるor奥過ぎるからか点灯しても運転席からは
ほとんど分からない。
※全く同じフォグランプを装備する他社の車(ソリオ)はもっと照射範囲が広かった。
・運転席側の窓は、駐車場入出時に開けることがあるため
窓のガラスに張り付いた氷が早く融けるような工夫がほしい(窓の下部にヒーター装着など)
エアコンの風を当てても、吹き出し口から離れたところはなかなか融けないため。
・ハンドルを切ったとき、パドルシフトのアップダウンができないに等しいため
ハンドルがまわっても、パドルシフトのレバーは回らないようにしてほしい。
・シートを全部倒すと一応フラットになるがフロントシートはフラットとは言えないため改良してほしい。
・オーディオの音量をそんなに高くしなくても音漏れが激しい。
・X-Modeスイッチの場所が遠く発進の度に押すのは大変。
できればハンドルにスイッチを装備してほしい。
※この時期は交差点や踏切、一時停止線の手前がアイスバーンになっているためX-Modeを多用します。
・サンバイザーに駐車券ホルダーがほしい。
らしきものは付いているがダルダルで紙などはしっかり挟めず、すぐに落ちてくる。
・サングラスを収納できるホルダーがほしい。
・[S][I]だけでなく[E](Eco)モードを設定してほしい。
燃費を稼ぐため、ゆっくり加速したいのに、加速レスポンスを高めるために自動でシフトダウンされてしまう。
素早く加速しなくても構わないからシフトダウンさせずに低回転のまま(トルクで)加速させてほしい。
いちいちマニュアルモードにしなければならず面倒くさい。
※[E]モード時に素早く加速したいときは、パドルシフトで強制シフトダウンできるたら解決できますから。
もう少し燃費が良くなってほしいです・・・
※常に低回転だとバッテリー消費が激しいでしょうから、発電ブレーキなどを採用したほうがよい!?
辛口でしょうか^^;
100%自分の要望を満たした市販車なんてありえないですよね。
こんなことに不満を持つやつもいるのか程度に見てやってください。
全部標準装備が理想ですが、望まない人にとってはただのコスト増になるだけですよね。
欲しい人は装備できるようにOP設定を充実されたらいいなぁと思います。
また、突っ込まない車としては優秀ですが
突っ込まれない車としては優秀ではないと感じました。
とりあえずの機能や装備ではなく
実証実験に相応しい安全性や普段使いに配慮した車づくりをしてほしいと思います。
偉そうに語ってしまいましたが
憧れの車に乗れて幸せいっぱいです^^
今まで走れなかった道を走れる喜びは大きいです♪
アフターパーツやDIYでより自分好みに仕上げていきたいと思います。
