満足度の高い車です。 - SQ5

マイカー

満足度の高い車です。

ＤＫ
アウディ / SQ5
SQ5_RHD_4WD(AT_3.0) (2017年)
- レビュー日：2021年10月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 前車Q5と世代も同じで、オプションも前車＋アルファといった感じなので、Q5のレビューに記載したBang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステムやマトリクスLEDヘッドライトは前車同様、満足度は高いです。
さらにこのSQ5は、何といっても加速時のV6ターボエンジンの気持ち良さとフィーリングが秀逸です。この車が、最後のエンジン車となっても悔いはありません。
不満な点: 前車Q5で装着されていない点を不満点として記載したマルチカラーのアンビエントライトも装着されており、不満な点は解消されました。
一方、前車Q5に装着されていたリアドアのドアシルプレートが無くなっていたり、リアのフロアマットのズレ止めの固定フックが廃止され、リアのフロアマットは単に置くだけという状況といった地味にコストダウンしている部分が不満です。この2つを取ったところで、そんなに大きなコストカットにはならないと思うのですが…
総評: 前車と操作方法は全く同じため、最初から違和感なく運転できました。
やはり、違うところは、エンジンパワーと乗り味です。前車に比べ、100PS超のアップなので、高速道路での加速はかなり違います。一方で、Q5におけるコースティング走行時の滑空するような感覚の乗り味は無くなってしまったような気がします。
また、今まで、自動車ジャーナリストがよく言う、乗り心地における「軽快感」という言葉が理解できなかったのですが、この車に乗って、その意味が理解できた気がします。前車の方が明らかに車が軽い感じで、今回の車は全体的に「重い」感じ、良く言えば、重厚感があります。実際、車重が130㎏違うので、感覚の差となって表れているのだと思います。
ただ、前車のネガを全て解決してくれた車なので、満足度は非常に高いです。

デザイン: 5; 外装は、今回の車は、ブラックスタイリングとなっているため、前車とほぼ同じデザインであるにも関わらず、違う車のように見えて、満足度が高いです。
内装も前車では、こちらに不満点として記載したドアアームレストやセンターコンソールトリムが、前車の樹脂製からステッチ付きのレザー製となったので、非常に満足しています。また、ダイヤモンドステッチのレザーシートも質感が高く満足です。
走行性能: 5; 354PSのため、加速時のパワー感は十分です。ブレーキもQ5とは違うようで、よく効きすぎて、気を付けて操作しないと停車間際にカックンブレーキ気味になってしまいます。
乗り心地: 5; 前車Q5は通常のサスペンションでしたが、この車はエアサスペンションなので、走行モードによって、乗り心地を変えることができ、満足しています。基本的に普段、街中を走る際は、乗り心地重視で、サスペンションはコンフォートの設定にしています。
積載性: 4; 前車同様、トランクの奥行きも深く、十分な積載容量です。
燃費: 4; 前車Q5より若干落ちますが、高速では11～12㎞、一般道でも8㎞前後と十分に納得できるレベルです。
価格: 5; 新車時の車両価格が900万円超に100万円超のオプションが付いた車を、登録10ヶ月、走行距離2,700㎞の認定中古車として購入しました。
買い替えを検討し始めてから、毎日チェックしていた認定中古車のHPで新着情報としてこの車を見つけ、すぐに購入予約をしたくなる程、魅力的な価格だったので、非常に満足しています。きっと、白や黒の人気色で無かったことも幸いしたのでしょうが、個人的にはSQ5（FY）のデビュー当初のイメージカラーでもあり、気に入っています。