ＰＯＰ　ＳＨＩＭＡＺＡＫＩのブログ一覧

今年の名古屋オフは、２０１２年４月８日（日）に開催します。

参加費は無料です。

場所は名古屋市名東区にある、『牧野ヶ池緑地公園』の西口北側駐車場です。

西口北側駐車場へは、東口から入って公園内を通り抜けてきてください。
西口からは北側駐車場に入れませんので、ご注意ください。


主催者：ＰＯＰ　ＳＨＩＭＡＺＡＫＩ

９時開始～１５時解散。
小雨決行とし、荒天で中止の場合は前日夜までに発表します。

年に一度もしくは数回しか会えない仲間もいるかと思います。
交流を多いに楽しんでください。

参加費無料・自由参加ですので、好きな時間に来て好きな時間に帰っていただいてかまいません。
昼食は弁当を注文しようと思ってます。

早く来れる方は、コメダコーヒー梅森台店（愛知県日進市梅森台１－１７４）にてモーニングをします。
７時半～８時半くらいまでいますので、参加可能な方は、コメントでその旨ご連絡ください。

《注意事項》
公園の駐車場ですので、他の公園利用者に迷惑をかけることの無いよう、配慮をお願いします。
空ぶかし・急発進・暴走行為・大音量は禁止です。
原則として、車は駐車スペース内に駐車してください。
喫煙は車内か携帯灰皿等を持参し、ゴミは各自お持ち帰りください。
明らかにそれとわかる状態の不正改造車や、仮ナンバー（臨番）での参加は、原則ご遠慮ください。
（仮ナンバーでの参加希望の方は、主催者に許可を得て参加してください。）
以上の注意事項を守れない方がいる場合、オフ会は即時解散となります。

日産車・歴代セドリック・グロリア・シーマ・Ｙ３１系・80～90年代の車が中心ですが車種は限定しませんので、初参加の方も恥ずかしがらずに気軽に参加してください。

アポ無し参加も可能ですが、台数の把握をしたいので、なるべく参加表明をお願いします。

昨年の名古屋オフ


また追加の情報があれば、お知らせします。

『一目会ったその日から、恋の花咲くこともある・・・サンイチ（パンチ）ＤＥデート』

とうとう目的地に到着です。

４時４９分に出口インターを出て、コンビニがあったので入りました。
５時過ぎたので、彼にメールを送りました。
朝5時から起きてるとは言ってたものの、まさかすぐ返事が来るとは思いませんでした。

いよいよ感動の対面です。
約30分後に目の前にＶｉｔｚが止まり、長靴を履いた好青年が降りてきました。
彼に案内され、自宅まで行くことに。

でもそこにグランツはありませんでした。
愛車は冬眠中だそうで・・・
てっきり冬仕様で乗ってるものとばかり思ってました。


彼の自宅の車庫にグロリアを入れさせてもらい、書斎に案内されました。
そこはプラモありカタログあり純正部品ありの、【セド小屋】とも【第2サティアン】とも引けをとらない立派な趣味の部屋でした。

朝の5時半から変態トークの開始です。
楽しい時間はあっという間に過ぎていくものです。
気が付けば10時を過ぎていました。

お友達と合流するため、うちのグロリアにＶＧさんを乗せて出発です。


私の急な来訪に、ＶＧさんのお友達がかけつけてくださいました。
【サタク☆】さん、【いちゃむ♪】さん、ありがとうございました。
中でも【HK】さんは愛車が修理中とのことで、急遽レンタカーで掛けつけてくださいました。

どなたも口を揃えて、『ＦＲでよく来たね！』って言われました。

午前11時半ごろ寒河江市内の某牛丼チェーン店にてお友達と合流したのですが、ここでグロリアにトラブル発生です！
今朝からなんとなくステアリングに違和感があったのですが、雪の無い路面を走行中にもハンドルがグニャグニャに振動してます。
数日前にハブを脱着したので、そこの締め付けが甘かったようです。
急遽ＶＧさんに工場に連絡を取ってもらって、入庫させていただくことになりました。



工場にてハブベアリングの点検およびロックナットの増し締めをしていただきました。
点検整備の間に、駐車場のFＹ33やアトラスのタンクローリー車を見学してました。
【infinitym20】さんには、急な入庫にもかかわらず対応していただき、感謝しています。
おかげで快適に乗れるようになり、安心して帰路につくことができました。

工場を後にして、地元で有名な蕎麦屋【伊勢そば】さんに移動です。
現地までの先導は【トモ★ＯＮＥ】さんがしてくださいました。

当初の予定ではここで解散して帰路につくはずでしたが、どうしてもグランツが見たくなり、無理言ってガレージを開けてもらうことに。
途中山形道が事故で通行止めだったので、約1時間でガレージに着きました。
この時点で午後5時半ごろ。

ガレージ前の雪をかいてシャッターを開けて、グランツとご対面です。
予想した通りの極上のコンディションでした。
エンジンをかけ、隅々まで見させていただきました。


アッパーマウントに亀裂を発見！
これから弄るところがたくさんありそうで、楽しみです。

ガレージを後にして、ＶＧさんの自宅書斎でしばし対談。
別れ際も車のところでまたまた車談義。
後ろ髪引かれる思いで、その場をあとにしました。

19時42分に山形道に入りました。
行きは日本海側からアプローチしましたが、帰路は太平洋側を走り、（山形道→村田JCT→東北道→岩舟JCT→北関東道→高崎JCT→関越道→藤岡JCT→上信越道→更埴JCT→長野道→岡谷JCT→中央道→小牧JCT→東名高速と乗り継ぎ）名古屋インターを目指します。

山形道はチェーン規制と５０ｷﾛ規制が出ていましたが、ほとんど８０ｷﾛ代で流れていました。

東北道に入ってからは路面の雪も無く快適に走れました。
22時頃に国見ＳＡで食事をしてから眠くなり、それからは走っては休憩の繰り返しで、大谷ＰＡで朝になってしまいました。

♪パープルタウン　パープルタウン　すばらしい朝にフフフ
　　　パープルタウン・・・紫に煙る夜明け～♪
那須高原から見えた紫の夜明けはすばらしかったですよ。


北関東道の波志江ＰＡでは、レモン牛乳のクッキーがあったので、買いました。


上信越道・横川ＳＡでは【峠の釜めし】を購入。

その後順調に走り、土岐インターに12時26分に到着。
お友達の31のキーが抜けない症状の診断に掛けつけ、17時42分に名古屋インターに戻ってきました。

今回は1700ｋｍ走ってｶﾞｿﾘﾝ152.43リットル消費したので、燃費は11.15ｋｍ/ｌでした。

3月31日までの休日は東北地方の高速道路が無料なので、また行って見たいですね。


※一部の画像は承諾の上、VG20DETさんより引用させていただきました。

今回は山形のみん友さん【VG20DET】さんに会いに、歴史的な大寒波にもかかわらず決行した自分です。

土曜日の14時半に名古屋を出発して、片道750ｋｍの道のりも終盤に近づき、ついに山形県に入りました。
０１時３０分に山形道・鶴岡インターに到着。
山形道入ったとたん、いっぺんに路面状況が激変しました。
前も後ろも車は1台もいません。
それもそのはず、こんな吹雪の日に出かける人なんていないですよね。
路面の積雪は１０ｃｍくらいあります。
鶴岡からの山形道は月山まで延々と上り坂です。

♪吹雪の夜に白い山を越えてみようよ～
　 あんたの自慢の白いグロリアで～
　凍るカーブは鏡のように気取り忘れた顔を映し出す
　立ち往生の吹きだまり凍って死ぬかい
　それとも排気ガスで眠って死ぬかい♪

♪あ～待っても春などくるもんか～
　見捨てて歩き出すのが習わしさ～♪
　　　　　　　　　　
途中に櫛引ＰＡがあったので入ったのですが、雪が瞬く間にボディーに積もってそのうち埋もれそうだったので、さっさと出ました。

路面の雪は相変わらず深いですが、氷点下とパウダースノーなため怖くはありません。
エアサスSWを【ＨＩＧＨ】にして走行してますが、時々横風に雪が舞って一瞬にして前が見えなくなります（地吹雪）。
ヘッドライト（レンズ）に氷がまとわり付くので、照射方向が上向き加減で雪が乱反射するため運転しにくいです。

外が地獄だとすると、トンネル内は天国です。
退避場所に停車し氷を剥がしたりして、休憩しました。

湯殿山インターから先は一般道（月山道路）ですが、ここが一番の難所でした。
湯殿山スキー場のあたりが一番雪が深かったです。
路面は15ｃｍくらいの積雪で、間違い無くラッセル状態だったことでしょう。
走行中に運転席ドア越しに外を見ると、勢い良く跳ね上げる雪が見えたくらいでしたから。

月山第一トンネルを抜けたら再び山形道になります。
午前２時すぎに月山インターに入り、月山湖ＰＡで休憩。

ちょうど停車した時点で、３６万ｷﾛを突破してました。

デジタルメーターは199,999ｋｍのあと0ｋｍに戻るのです。

さすがに疲れてきたので、少し仮眠をすることに。


２時間ほど仮眠してから、再び走り始めました。


次回は完結編です。
お楽しみに。

“ニイタカヤマノボレ〇一二九”の意味がわかった人いましたでしょうか？
１月２９日に何かを決行するっていう意味でした。

名古屋から山形のみん友さんに会いに行ってきました。
今回はその道中記です。

今ブログのテーマソングは、薬師丸ひろ子『あなたを・もっと・知りたくて』

前日までに給油・タイヤチェーン搭載・空気圧チェック・冬用ワイパーブレード＆冬用ワイパーアームに交換して、万全の装備で臨みました。
タイヤは6～7シーズン目の“効きが長持ち”ブリザック・ＲＥＶＯ１です。

土曜日は１１時に起床、準備をして１３時に自宅を出ます。
高速に乗るまでにコンビニ等で買物をして、１４時２４分に名古屋インターに入りました。

出る直前までどのルートで行くか（距離や雪の心配で）悩んだ挙句、東名→名神→東海北陸道→北陸道→日本海東北道で日本海側（鶴岡）から山形にアクセスすることにしました。（でもこの決断が、幸か不幸か散々な目に遭う事に・・・）

高鷲インター以北、北陸道もほぼ全線で冬タイヤ＆５０ｋｍ/ｈ規制でした。
雪の量はそれほどでもなく、５０キロ規制というのに80～90キロ巡航できました。


１８時４２分頃に有磯海ＳＡにて夕食を済ませ、
２０時１７分頃、この時初めて目的地のみん友さんに今回のことを連絡しました。
本当はアポ無しで襲撃の予定でしたが、大荒れの天候でいつものＭＴＧ場所に誰もいない可能性があったので、やむをえず連絡しました。
まさかこんな時に！って思った彼は、興奮のあまりあちこちに連絡を入れたようです。
そんなこんなで明日会う約束をしました。

２２時２５分ごろ黒埼ＰＡで給油をしました。（524km、38.60L、13.58km/L）
このあたりから雪は無かったのですが、停車中の車が揺れるほど風が異常に強かったです。

２３時０７分　中条本線料金所を通過、ここから朝日まほろばインターまでは無料区間です。
風が横から吹き付け、雪を巻き上げる地吹雪が非常に恐怖です。
しかも急にやってきては、一瞬にして前が見えなくなります。

朝日まほろばインターを出たら、国道７号線で鶴岡市を目指します。

ここまでの雪道は序の口、このあと横綱級の山岳道路を越えないと彼の家には着けません。


１月２９日
だんだんと雪の量が多くなり、途中コンビニ駐車場で休憩しようと思いましたが、駐車中に雪に埋もれるのも嫌だったので、また走り出しました。
さすが一桁国道です、除雪は完璧でした。


２時間ほど国道を走り、０１時３０分に山形道・鶴岡インターに到着。
山形道入ったとたん、いっぺんに路面状況が激変しました。

さあ、どうなる！？
無事に辿りつけるのか？

次回のテーマソングは中島みゆきの『北の国の習い』

後編に続く。