パワーウインドー・メインスイッチの修理

故障したパワーウインドー・メインスイッチの基板。
2個体のうちの1つですが、研究用にいただいた物です。
1つ目の症状は、①ロック・アンロック不能、②オート・手動でのでのダウン不能。
2つ目はオートでアップ・ダウン不能です。
車速ロックは確認していません。

故障した2つの基板はどちらも同じタイプの基板で、電解コンデンサが5個使用されていますが、すべてに液漏れを確認しました。

液漏れで基板が腐食しています。
電解コンデンサを交換してみます。

コンデンサの取り外し時に基板のパターンが腐食の影響で破損・断線しましたので、リードで補修しています。
1種類だけコンデンサの手持ちがありませんでした（25ｖ/22μｆ）が、ほかは交換しました。
残念ながら症状は全く改善されず、復活はしませんでした。
在庫が無くて交換できていないコンデンサが手に入れば交換してみます。

ちなみにこちらは私が現在も問題なく使用している正常なスイッチの基板。
20年以上前に基板のみを交換しています。
電解コンデンサは2個使用されていていますが、液漏れは確認できませんでした。
補修部品として手に入るものは改良が施されているものいるものがあります。
これもそのうちに一つでしょうが、そういった部品は現在のクオリティーで製造されているため、新車時のものより寿命が延びていることがあります。

残り１種類のコンデンサが入手できましたので、交換してみましました。
腐食した面を無水アルコールで拭いている際にチップ部品（画像だと下側の基板の右下の辺にあるC61＝2㎜ほどの部品、Cだとコンデンサか？）が剥がれてしまい、戻そうと思いピンセットでつまんだら壊れてしまいました。
どちらがどうだったかわからなくなってしまいましたが、少しだけ機能が復活してました。
結果残った症状が、
1つ目ロック・アンロック不能。
2つ目はオート・手動でのでのダウン不能。
車速ロックはどちらも動作しませんでした。