ATフルード交換

今日、SKYACTIV-DRIVEのATフルード交換を実施しました。

走行距離はこんな感じ。
納車から７ヶ月と11日。
なんだょ、結局通常の３倍じゃねーか。。。
／(ーー；)＼

エンジンオイルも同時に交換。お約束のコレ。

これもお約束のHolts E-plus アイドリングストップ車用。

さて、問題のATフルード。
約20,000km走行した後はどーなっているか？
こちらは新品。

SKYACTIV-DRIVE用のATフルードは、ご覧の通り綺麗なブルーの液体。

そしてコチラが交換前のATフルード。
なんとまぁ見事に真っ黒(苦笑)。

これをネットに上げたら、来週末はATフルード交換のため、過走行SKYACTIVオーナーがディーラーに殺到かも？(爆)

なーんて、サービスマネージャとシャレにならない会話で盛り上がった(^_^;)。

ただ、彼もこの汚れ具合は"意外"だったとのこと。
しかしながら、この手の作動油や潤滑油は汚れがイコール劣化とは一概に言えない。

実際、アクセラに比べるとアテンザの場合はフィーリングの劣化はまだまだ許容範囲だった。後5,000kmや10,000km引っ張っても、別に全く害はなかっただろう。

交換終了後のメーター。

今回はテストドライブ無しってことで、事件はありませんでした(笑)。

但し、交換作業は数時間を要すってことで、朝の11時前に預けて引き取りが17時以降。ちゃんとやって貰うと時間は相応に掛かります。