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まぁ、結果から言うと新しく組んだタービンをやらかしました。

出張で東北道を走行中、タービンからエアの抜けるような音が発生～（驚）

エアの吸い込みが悪いのかと、パワーフローの新品スポンジを急遽調達して交換したら問題が解決したので、法定速度で走行していたら今度は仙台付近で金属音が鳴りだしブーストがかからなくなり（汗）

だましだまし一関の宿へ到着してタービンのガタをチェックしたらシャフトがお亡くなりになりになってました（涙）

そんな所ではどうする事も出来ないので、ゆ～～っくり帰宅してオイルラインのバンジョーボルトを外しても詰まりはなし、そのままエンジンをかけたらオイルが噴き出したのでエンジン内のオイル詰まりもなく、本日タービンを外してみたら画像のような事に…

タービンのオイルリターンホースの中に軸の欠片が付いていたのですが、取付ミスによる異物の混入かどうかはOHをしてくれるショップの判断待ちです。

しかし、たまりませんなぁ～（滝涙）

本日は代休を取ってタービンを装着しました！
リアタービンは簡単に装着できたのですが、フロントは大苦戦（汗）
通りすがりのmotoさんにお手伝いいただいたおかげで何とか8時間で作業が完了しました。

まだ慣らしの為にブーストはコンマ2ぐらいですが、ブーストが掛かる車って乗りやすいですね～（笑）

そうそう明日から東北へ出張しますので、コメントの返信が遅れます～。

今日はお亡くなりになったタービンを外しました。
T517Zは油冷の為に割と簡単な作業でしたが、やっぱり面倒くさい…
ブーストがかからない原因はリヤタービンのガタが酷くて、圧が抜けてるせいでした。
ガスケットの到着を待ってNEWタービンを組みますよ♪

お手伝い、ご相談させていただいた皆様、ありがとうございます～♪