DIXCEL Z type  

前のENDLESS ssmプラスからの交換。前後共に約2万キロで無くなってしまいました。加えてビーナスで怖い思いをしたので、改めてブレーキの大事さを認識。（ssmプラスはストリート&ダスト低減重視です。）
今回は汚れよりも効きとコントロール性能を優先😁 予算の関係でロータをディクセルにしたので、パッドもディクセルにしました。

2022.09.02
さすがディクセルの上級シリーズ、低温時心配してましたが、最初からしっかり効いてくれました。ビーナス下りコーナでいつものペースでハードブレーキしたら減速しすぎました😁、これなら＋20㌔くらいは踏めるかも、峠中心の軽量ロードスターには過剰かもしれません。
汚れは承知済みなので毎週洗いますよ😁

下記HPより引用

オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル

ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性

サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性

ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ

材質グラファイト・メタリック適正温度0～850℃

μMax μAve μMin μ0.670.570.50ステージ

ストリート

ワインディング（ノーマル）

ワインディング（ハード）

サーキット走行

ジムカーナ

※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※ワインディング(ハード)=スポーツカー等で、ワインディング路を速めに走行される方