【電スロDBW初心者^p^v】スロットルMAP調整してみた低回転ロースロ化

電スロ３日目の初心者です^p^v

アクセルをどんだけ踏むと
スロットルをどんだけ開けるのー？
っていう設定をしてきます

アクセル踏んだ分だけそのままダイレクトにスロットルひらけばいいってならこんな乱暴なのでOK
１％はアイドリング用ですｗ
いつだって直結感覚です普通にのれます

ですけどせっかく電スロなので。

ドライバビリティのために
RPM低いとき
アクセルに足をちょい載せくらいの領域
発進時にクラッチミートに使う回転域の解像度をあげるっていうのかな
そんときの実際のスロットルを控えめにしました

これめちゃめちゃ乗りやすくなりました
1000rpm 1200rpm 1300rpm 1400rpmとかアクセルで狙えるんすよ！


軽い車体にレスポンスしすぎるエンジンとペダルの重いメタルクラッチの相性が最悪でして

普通の人だとまともに運転できないんすよね

ちょっとアクセル踏むと3000rpmとかいっちゃいますスロットルでかいから？クラッチ重量かるすぎ？
ガォォーー3000rpm
クラッチドカッ（半クラほぼないです）
ミッションとデフのバックラッシュ　ガキーーン！！！（ミートしたら逃がすっていう概念もないです）
車体が軽いのでストールはしませんが車両は進みます乗ってる本人は首をヤラれます
駆動系壊れるからやめてーーっ交代してーー！！！ｗｗｗ
自分は普通の車みたいにのれます

ほんとにめちゃめちゃのりやすくなりましたね
アイドルからの低開度だけを鈍く鈍く
まるで普通の車みたいに運転できます

なにこれ神かよ

空ぶかしの好きな人はアクセルを1mm触れたら即100％ひらく究極のハイスロ仕様を試してほしいｗｗｗ
その1mmのストロークで0~100％を操ることができたらメリットあるっちゃあるよね


【画像のMAPは参考です】
LINKのベースファイル
Audi TT G4+ Xtreme Plugin用のデータ
6000rpm以降じゃないと100％ひらきませーんってなってますね
自分のデータとは違います
そのへんは自分のエンジンのトルク特性にあわせて作りました。

ぬるいクラッチにしようかなぁ
デフロックだからステア切ってると転がらなくなります
それも普通の人が発進できない要因です

ランエボスロットルのリンクこんなんでした（加工されてます）
低開度ほどひらくっていう軽自動車用のリンクでしたーｗ
オフセット調整でコペンかな？の樹脂リンクを重ねてました
これは最悪に乗りにくかったすね

自分はこれで乗ってたのでアクセル開度0~5％くらいのとこの微妙なコントロールに慣れてました

軽い車体にパワフルエンジンだと
街乗りだとアクセル開度20％までとかしか使わないんすよね
回転数も1500rpmとかで走れます

だから踏めるNAやK自動車って脳汁ドバァー！できもちいいんすよね

軽自動車は出力がないのでどーせ回して乗るっていうリンケージの味付けになってたみたいです

ペダル位置がイマイチ気持ち悪いので修正しました
アクセルセンサ手曲げver1.01

AE86の鉄板だけのあのアクセルペダルが恋しいです
やっぱりあの形状あの位置あの鉄板ｗが自分にはベストなんですよね
アクセルには変なゴムカバーなんていらないんすよ