ジークレルのブログ一覧

こんにちは、今日は、日曜日…皆さんは、いかがお過ごしかな
えっ俺
おかげさまで、昨日から風邪ひいたっぽくて、死んでます（笑）

はい、今日のネタは、
お題の通り原付き
その昔、まだ僕が16の頃初めて買った原付き、ＪＯＧ、3ＫＪ、いわゆる、おばちゃんＪＯＧって奴に、当日ＮＲマジックって言うスポーツチャンバー組んで、乗っていたのですよ（笑）

そりゃ～それなりに早かったですよ～（笑）

ただ、半年でブローして、連れの元へドナドナし、連れが事故ったので、エンジン載せ変えて、連れの愛車になり、
僕は、乗り換え……(ﾟ-ﾟ)

そして、次の愛車ヤマハのブレンボ、通称ヤマンボ標準装備の3ＹＫ型のJOG、ZR
ジャンク同様のＺＲを地元の暴走族の連れから、購入し、修理して、乗ってましたね～（笑）
緑のヘッドライトレンズに、ナポレオンミラー（笑）
フルクリアーテールにイレブンビーム（クルクルテール）、ウインカーレンズは、青白い球にしていて、インテークチャンバー、パワフィル、チャンバー（連れからの借り物）仕様で乗ってましたね～（笑）

1年位乗って、また買い替え…(ﾟ-ﾟ)
次の愛車は、フルサイズなのにメットイン次と言う当時は、画期的だった、ホンダの名車、NS1の96年式（デュアルライトの方）のシルバーを先輩から格安で購入
納車した2日目で、夜の金華山を攻めてたら、クラッシュして、
カウル全替えに…(-.-;)

当日ヤフオクなるものがまだ無かった為9万位かけて社外カウルを購入、
アッパーは、
ティーンズの片目耐久ＲＳアッパーカウル、
アンダーカウルも、ティーンズのアンダーに交換
シートカウルも、当時付けてる人が少なかった、ティーンズＨＢ（エイチバック）シートカウルに交換

その後調子に乗り、チューンを重ね、
ハリケーンセパハン、
エンジンカチ割って、排気ポート、吸気ポート研磨して鏡面出しし、ヘッドも研磨し、圧縮比アップ図り、ポッシュのスーパーラップピストン組み
メインジェットは、115番、エアクリ取っ払い、ファンネル装着、後は、元から付いてたポッシュのデジタルＣＤＩで
チャンバーは、ＢＲＤのカートコースチャンバー（サイレンサーが白い奴ね）
スプロケがリアは、ジュラルミンの48丁
フロントは、確かノーマル

タイヤ前後、Ｓタイヤ、
チェーンは、ＲＫのチェーンに交換、
テールは、クリアー
ウインカーもヨーロピアンに交換
最高速度は、110キロ
と言う悪いマシーンに作り上げ、
数年後自家塗装にて、レプソルカラー化

こいつで、金華山をハングオンして膝擦りながら、よく走った物です、ただ……やはりＮ1……ギヤ比の問題で、全く坂を上らなくて下りしか、走れませんでしたね…(-.-;)そして5年位前に大型自動二輪と、大型免許をを取得した為、妹の旦那の弟へと、ドナドナして嫁入りしましたが、エンジンブローさせたらしいので、暇みたら直しに行かねば…(ﾟ-ﾟ)

っと、こんな感じで、原付き時代は、こんな感じでマシーンを乗ってました。
因みに写メのメットは、当日株ってた奴の二代目のメットです（笑）
地元では、ドラえもん（連れ）とピカチュウ（俺）のコンビがよく走るの目撃されて、江南のピカチュウ、ドラえもんで、そこそこ地元で有名になってた事も有りましたねぇ…（笑）