雁のブログ一覧

普通に「点検パック」によるセーフティーチェックなので、ライト類の点灯やタイヤの空気圧の日常点検とエンジンオイル交換をしてきました。

で、肝心のバッテリー診断結果ですが。。。

気になるSOHの診断は・・・

「50％」と診断されました。。。。。

えっ？？(・□・;;SOHはたったのそれだけ？？

何で「50％」しかないの？？
家を出る時は、バッテリーテスター チェッカー診断機で確実に「90％」を超えていたのに・・・。
それと、バッテリー充電器に備えられているSOH表示は「80％」を表示していました。

今のバッテリーが、エンジンの掛かりが悪いとか、ライトが暗いとか、エアコンが効かなくなるとか、そんな問題は一切無く、バッテリーとしての機能はしっかりと果たしてくれています。。。それでもSOHは「50％」なの？？

ひょっとして、これはメンテナンスサービスで、客から少しでもお金を巻き上げるための「ビッグモーター」みたいな商売方法をしているのかな？と思ってしまいましたが、バッテリーテスタの測定機器の個体差もあるので、診断された「50％」が絶対正しいとは言えないし。。。

因みに、診断の基準値のCCAは「500CCA」でした。。。
このバッテリーの基準値が「500CCA」だと、このバッテリーとしては、ちょっと値が低いかなと思いますが、診断結果を良く見たら、CCAの測定値は、なんと「411CCA」と記録されていました！！

えっ？？・・・「411CCA」が測定値なの？？

つまり、SOHは・・・411÷500＝0.822×100＝82.2％となり、
普通に考えたら、「80％」を超えていますから、全く問題の無いバッテリーとなります。

でも、診断結果は「健全性（SOH）＝50％」と表記されています。。。なんで？？

DでのSAA測定値は「411CCA」と記録されているのに、それがどうして、SOH＝「82％」では無く、「50％」になってしまうのか？？

普通に考えて、「50％」になる仕組みがさっぱり分かりません。。。(謎）

悶々としながら帰ると、もう一度、バッテリーのSOHを測定しましたが、出発前と何ら変わっておらず、しっかりと「90％」を超えていました。

釈然としませんが、半年前のDでのSOH診断結果は「44％」でしたから、それから＋6％良くなっており、決して悪くはなっていないので、今後は、今回の「50％」を下回らない様にしないといけませんね。。。

来年の3月は、7回目の車検（15年目）を迎えるので、このままメンテ重視で臨みたいと思います。

何だかモヤモヤしてすっきりしないので、後日、Dの担当者に聞いてみる事にします。

今回のメンテでは、バッテリー以外は特に問題無かったです。
来年は7回目の車検ですが、こんなんで大丈夫かな？？


画像：リヤを眺めていると、ついニヤけてしまいます。。。(´ω｀*)