Myフォレにも使えそうな、車の「空力」に関する特許出願の文献を収集したものです。備忘録で、ここにまとめておきます。
※これまで、車の空力に関する特許出願はたくさんありますが、フォレSHの車体構造から判断して、明らかに加工や取り付けが不可の空力特許は載せていません。 。。でも、違う形で役立ちそうならば載せています。特に、最近の空力特許は、前輪の脇へと空気を送れるように、フロントバンパーの両サイドやバンパー下部からのエアーダクトなどが多いのですが、16年目のフォレSHには、そんなのは無用なので、該当するのは古い文献のしかありませんね。。。（汗）
※今後、良さげな特許出願が見つかれば、ここに追加していきます。
”空力パーツ”を付けても、空気は目に見えないから、闇雲にやったところで、本当に効果があるのかは分かりませんし、大した空力効果は得られないかも知れないので、過去の特許出願から確実に効果の高い空力方法のヒントになれば良いですね。「他力本願」ですが。。。（＾＾;;仕事がら、私も特許出願を3件、出願しています。だから、特許にするまでの大変さは良く分かります。
下に、公開されている空力に関する特許出願と簡単な図を載せておきます。
【国際公開番号】WO2018/163528
【国際公開日】平成30年9月13日(2018.9.13)
【発行日】令和1年12月19日(2019.12.19)
【発明の名称】自動車用空力部品
【出願番号】特願2019-504324(P2019-504324)
【国際出願番号】PCT/JP2017/042433
【国際出願日】平成29年11月27日(2017.11.27)
【優先権主張番号】特願2017-41939(P2017-41939)
【優先日】平成29年3月6日(2017.3.6)
【優先権主張国・地域又は機関】日本国(JP)
【氏名又は名称】株式会社ホンダアクセス
【特許番号】特許第5680630号(P5680630)
【登録日】平成27年1月16日(2015.1.16)
【発行日】平成27年3月4日(2015.3.4)
【発明の名称】車両側部構造
【出願番号】特願2012-513815(P2012-513815)
【出願日】平成23年4月28日(2011.4.28)
【国際出願番号】PCT/JP2011/060465
【国際公開番号】 WO2011/138931
【国際公開日】平成23年11月10日(2011.11.10)
【優先権主張番号】特願2010-107560(P2010-107560)
【優先日】平成22年5月7日(2010.5.7)
【優先権主張国】日本国(JP)
【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社
【公開番号】特開2009-90681(P2009-90681A)
【公開日】平成21年4月30日(2009.4.30)
【発明の名称】車両下部構造
【出願番号】特願2007-260088(P2007-260088)
【出願日】平成19年10月3日(2007.10.3)
【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社
【公開番号】特開２００３－１１２５７３（Ｐ２００３－１１２５７３Ａ）
【公開日】平成１５年４月１５日（２００３．４．１５）
【発明の名称】自動車用ドアミラー
【出願番号】特願２００１－３０５０４４（Ｐ２００１－３０５０４４）
【出願日】平成１３年１０月１日（２００１．１０．１）
【優先権主張番号】特願２００１－２３４４９３（Ｐ２００１－２３４４９３）
【優先日】平成１３年８月２日（２００１．８．２）
【優先権主張国】日本（ＪＰ）
【氏名又は名称】株式会社村上開明堂
【公開番号】特開２００２－２９３１８８（Ｐ２００２－２９３１８８Ａ）
【公開日】平成１４年１０月９日（２００２．１０．９）
【発明の名称】車両用ランプ装置
【出願番号】特願２００１－１０３１４２（Ｐ２００１－１０３１４２）
【出願日】平成１３年４月２日（２００１．４．２）
【氏名又は名称】日産車体株式会社
【公開番号】特開2004-345562(P2004-345562A)
【公開日】平成16年12月9日(2004.12.9)
【発明の名称】自動車の空気抵抗低減装置
【出願番号】特願2003-146706(P2003-146706)
【出願日】平成15年5月23日(2003.5.23)
【氏名又は名称】三菱自動車工業株式会社
【公開番号】特開２０００－５５０１４（Ｐ２０００－５５０１４Ａ）
【公開日】平成１２年２月２２日（２０００．２．２２）
【発明の名称】流体の抵抗緩和装置
【出願番号】特願平１０－２２１２２７
【出願日】平成１０年８月５日（１９９８．８．５）
【氏名又は名称】長久 巧一
【公開番号】特開２００１－５０２１５（Ｐ２００１－５０２１５Ａ）
【公開日】平成１３年２月２３日（２００１．２．２３）
【発明の名称】カルマン渦低減体
【出願日】平成１１年８月１１日（１９９９．８．１１）
【氏名又は名称】▲黒▼川 浩伸
【公開番号】特開2012-56499(P2012-56499A)
【公開日】平成24年3月22日(2012.3.22)
【発明の名称】車両用整流装置
【出願番号】特願2010-202900(P2010-202900)
【出願日】平成22年9月10日(2010.9.10)
【氏名又は名称】富士重工業株式会社
【公表番号】特表２００３－５２８７７２（Ｐ２００３－５２８７７２Ａ）
【公表日】平成１５年９月３０日（２００３．９．３０）
【発明の名称】自動車用空力スタビライザー
【出願番号】特願２００１－５７０５０３（Ｐ２００１－５７０５０３）
【出願日】平成１３年２月１６日（２００１．２．１６）
【翻訳文提出日】平成１４年９月３０日（２００２．９．３０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＩＢ０１／００２０４
【国際公開番号】ＷＯ０１／０７２５７３
【国際公開日】平成１３年１０月４日（２００１．１０．４）
【優先権主張番号】００１０６８１３．９
【優先日】平成１２年３月３０日（２０００．３．３０）
【優先権主張国】欧州特許庁（ＥＰ）
【優先権主張番号】ＰＣＴ／ＩＢ００／００６１２
【優先日】平成１２年５月１０日（２０００．５．１０）
【優先権主張国】国際事務局（ＩＢ）
【氏名又は名称】ブルールハルト イヴァン
【公開番号】特開2025-6037(P2025-6037A)
【公開日】令和7年1月17日(2025.1.17)
【発明の名称】車両前部構造
【出願番号】特願2023-106580(P2023-106580)
【出願日】令和5年6月29日(2023.6.29)
【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社
【公開番号】特開2017-165325(P2017-165325A)
【公開日】平成29年9月21日(2017.9.21)
【発明の名称】整流装置
【出願番号】特願2016-54065(P2016-54065)
【出願日】平成28年3月17日(2016.3.17)
【氏名又は名称】株式会社ＳＵＢＡＲＵ
【公開番号】特開2019-147483(P2019-147483A)
【公開日】令和1年9月5日(2019.9.5)
【発明の名称】サイドバイザー
【出願番号】特願2018-33624(P2018-33624)
【出願日】平成30年2月27日(2018.2.27)
【氏名又は名称】ＤＮＰ田村プラスチック株式会社
【公開番号】特開2012-81772(P2012-81772A)
【公開日】平成24年4月26日(2012.4.26)
【発明の名称】ディフューザ装置
【出願番号】特願2010-226861(P2010-226861)
【出願日】平成22年10月6日(2010.10.6)
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
【公開番号】特開2021-178556(P2021-178556A)
【公開日】令和3年11月18日(2021.11.18)
【発明の名称】車両の整流装置
【出願番号】特願2020-84391(P2020-84391)
【出願日】令和2年5月13日(2020.5.13)
【氏名又は名称】マツダ株式会社
【公開番号】特開2020-84921(P2020-84921A)
【公開日】令和2年6月4日(2020.6.4)
【発明の名称】エアクリーナ
【出願番号】特願2018-223229(P2018-223229)
【出願日】平成30年11月29日(2018.11.29)
【氏名又は名称】株式会社デンソー
【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社
【公開番号】特開2018-103962(P2018-103962A)
【公開日】平成30年7月5日(2018.7.5)
【発明の名称】フロントバンパ下のフィン構造
【出願番号】特願2016-255802(P2016-255802)
【出願日】平成28年12月28日(2016.12.28)
【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社
【公開番号】特開2022-108006(P2022-108006A)
【公開日】令和4年7月25日(2022.7.25)
【発明の名称】車両後部構造
【出願番号】特願2021-2777(P2021-2777)
【出願日】令和3年1月12日(2021.1.12)
【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社
【公開番号】特開2021-147006(P2021-147006A)
【公開日】令和3年9月27日(2021.9.27)
【発明の名称】空力特性を改善する車両
【出願番号】特願2020-51553(P2020-51553)
【出願日】令和2年3月23日(2020.3.23)
【氏名又は名称】株式会社ＳＵＢＡＲＵ
【公開番号】特開2013-212752(P2013-212752A)
【公開日】平成25年10月17日(2013.10.17)
【発明の名称】車両の床下カバー
【出願番号】特願2012-83524(P2012-83524)
【出願日】平成24年4月2日(2012.4.2)
【氏名又は名称】三菱自動車工業株式会社
【公開実用】平成3-38223（実全平03-038223）
【公開日】1991/04/12
【発明の名称】車両用フード構造
【出願番号】実願平01-100095
【出願日】1989/08/28
【氏名又は名称】日産自動車株式会社
【公開番号】特開2016-185788(P2016-185788A)
【公開日】平成28年10月27日(2016.10.27)
【発明の名称】車両用空力構造
【出願番号】特願2015-67337(P2015-67337)
【出願日】平成27年3月27日(2015.3.27)
【氏名又は名称】富士重工業株式会社
【公開番号】特開2025-153898(P2025-153898A)
【公開日】令和7年10月10日(2025.10.10)
【発明の名称】リアスポイラー
【出願番号】特願2024-56606(P2024-56606)
【出願日】令和6年3月29日(2024.3.29)
【氏名又は名称】株式会社ホンダアクセス
【公開番号】特開2025-104397(P2025-104397A)
【公開日】令和7年7月10日(2025.7.10)
【発明の名称】車両下部構造
【出願番号】特願2023-222136(P2023-222136)
【出願日】令和5年12月28日(2023.12.28)
【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社
【公開番号】特開平１０－２２６２７６
【公開日】平成１０年（１９９８）８月２５日
【発明の名称】自動車用ドアミラー
【出願番号】特願平９－４７２５６
【出願日】平成９年（１９９７）２月１４日
【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社
【公開番号】特開2024-104957(P2024-104957A)
【公開日】令和6年8月6日(2024.8.6)
【発明の名称】車両用アンダーカバー
【出願番号】特願2023-9422(P2023-9422)
【出願日】令和5年1月25日(2023.1.25)
【氏名又は名称】株式会社イノアックコーポレーション
【公開番号】特開2021-109531(P2021-109531A)
【公開日】令和3年8月2日(2021.8.2)
【発明の名称】バンパー
【出願番号】特願2020-2470(P2020-2470)
【出願日】令和2年1月9日(2020.1.9)
【氏名又は名称】株式会社ホンダアクセス
【公開番号】特開2010-58639(P2010-58639A)
【公開日】平成22年3月18日(2010.3.18)
【発明の名称】車両前部構造
【出願番号】特願2008-225999(P2008-225999)
【出願日】平成20年9月3日(2008.9.3)
【氏名又は名称】日産自動車株式会社
【公開番号】特開２００２－３６２４２９（Ｐ２００２－３６２４２９Ａ）
【公開日】平成１４年１２月１８日（２００２．１２．１８）
【発明の名称】自動車の床下構造
【出願番号】特願２００１－１７４０８２（Ｐ２００１－１７４０８２）
【出願日】平成１３年６月８日（２００１．６．８）
【氏名又は名称】日産自動車株式会社
今日はイベントがあるようで、箱根ターンパイクは利用できませんね。
先日は、MyフォレSHにも、やっと自作の「リアタイヤ用ディフレクター（整流板）」を取り付けましたが、その「リアタイヤ用ディフレクター」の前面に、小さな「リアサイドスポイラ」を取り付けると、更なる走行風の偏向効果が得られるようです。
