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  9. 換えました(^^) [Ｍ・クロネコ]
Ｍ・クロネコの"クロネコ１号" [トヨタ マークII]
換えました(^^)
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これが、<br /> 新車時からずっと付いていた、<br /> 純正のインタークーラー。<br /> 黒い色したコアがなんだかな～&#215;。<br /> ９０クレスタのは一応アルミ色してたのにね、<br /> サイドタンクは樹脂製でかしめてあります、<br /> なんだか純正ラジェターみたいな作りだと思ったら・・・・
これが、
新車時からずっと付いていた、
純正のインタークーラー。
黒い色したコアがなんだかな～×。
９０クレスタのは一応アルミ色してたのにね、
サイドタンクは樹脂製でかしめてあります、
なんだか純正ラジェターみたいな作りだと思ったら・・・・
  • 遂に、<br /> コイツを取り替えます。
    1:遂に、 コイツを取り替え ...
  • これが、<br /> 新車時からずっと付いていた、<br /> 純正のインタークーラー。<br /> 黒い色したコアがなんだかな～×。<br /> ９０クレスタのは一応アルミ色してたのにね、<br /> サイドタンクは樹脂製でかしめてあります、<br /> なんだか純正ラジェターみたいな作りだと思ったら・・・・
    2:これが、 新車時からずっ ...
  • ・・・やはり、『デンソー』製。<br /> ここのラジェター類は純正量産品としては優秀な物なんですけどね。
    3:・・・やはり、『デンソー ...
  • 純正のコアの厚さは１００㎜弱、<br /> 今回交換したブツは１０５㎜、<br /> 少しですけど厚くなってます。
    4:純正のコアの厚さは１００ ...
  • 今回付けたブツです(^^)、<br /> <br /> 純正交換品、型番Ｍ１０５ＪＺＸ１１０Ｇ、<br /> 見てくれがショボいのと、高価なので人気無いみたいです。<br /> <br /> <br /> 正直リーズナブルな前置きタイプ色々あるし（苦笑）。<br /> <br /> ですが、価格だけの事はある高性能なブツらしいです、<br /> 当然受注生産品です注文から２週間待ちでした。
    5:今回付けたブツです(^^ ...
  • 取り付け後はこんな感じ。<br /> ロゴないし、まんまノーマルの趣です(^^;)。<br /> でも、アルミむき出し色はインタークーラーらしくなりました、前の黒塗りじゃラジェターですもの（爆）。<br /> <br /> これでも、能力はノーマルの約１．５倍、<br /> しかも重量も軽い、との事です。
    6:取り付け後はこんな感じ。 ...
  • フェンダー側から覗くとこんな風。<br /> <br /> 凝った作りのチューブ形状（判りますか？）<br /> いかにも抜けがよさそうです。<br /> <br /> 純正交換と言ってもポン付けとはいかず、一部切った貼ったして取り付けてもらいました、若干ノーマルより大きいみたいですね。
    7:フェンダー側から覗くとこ ...
  • 取り付け後の変化、<br /> ブースト計のベゼルの△の位置は純正時のアイドリングのブースト圧です、マイナス寄りに少し下がってます、<br /> 抜けが良くなった証拠？かな。<br /> <br /> アクセル・オン時のブーストの立ち上がりがかなり良くなりました、アクセル・オフした時の落ち方も早い、<br /> レスポンスが相当良くなってます（嬉）。<br /> 良くなってるのがしっかり体感できます、いいデスこれ。<br /> 値段が安ければもっと売れるでしょうけどね～きっと？<br /> <br /> 前置きみたいにカッコ良くは無いけどこれもアリですね、<br /> ノーマルブースト車にはいいかも。
    8:取り付け後の変化、 ブー ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
作業日 : 2008年12月08日
   

プロフィール

「おつかれさまでした。」
何シテル？   10/09 21:40
車大好きスーパーカー世代の中年男です 何事にも熱しやすく醒めやすい性格ですが～ 車だけは続いてます 相棒は平成16年式のマークIIです。
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