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満足のいく、コンパクト。 - LBX
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いぶりん@J.T.
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レクサス / LBX
リラックス_E-Four(CVT_1.5) (2023年) -
- レビュー日:2026年3月14日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
ワンクラス上の上質さのある内装としなやかな乗り味、そこそこの積載性とグラマラスなボディ。EVモードは秀逸で、NAながら低速時には心地よい走り出しを与え加速にもハイブリッドが充分なアシストをくれる上、燃費に貢献してくれる。アプリ連動で車両状態の確認や始動も便利だ。
日常の使い勝手と、曲線美のボディとサイズ感以上の充実感を手に入れたい方に。 - 不満な点
- コンパクトゆえにガソリンタンクも小さいか。満タンで600kmなので市街地走行のみなら充分であるが高速ではハイブリッドがネガとなる。ここは役割と割り切ると良いのかもしれない。
- 総評
- 通勤やお買い物ベースであれば非常に良い。高速などでなら遠出はややガソリン消費量が増える傾向。ただ、トータルとしてはとても良い。
- デザイン
- 5
- 外装は最近のレクサスのデザイン。サイドラインは曲線プロポーションでホイールアーチはややブリスターで割とマッシブ感を感じられたらする。
- 走行性能
- 4
- 1.5リッターNAにハイブリッドのAWDで、街乗りベースであれば充分。決してハイパワーでは無いが、不足があるわけでも無い。ワインディングもそこそここなせる。
- 乗り心地
- 5
- タイヤ含め足回りはしなやか。乗り味はとても良く、とんがった感じではない。
- 積載性
- 4
- コンパクトゆえに荷室もコンパクト。ただ、リアシートを倒せばスノボの板くらいは飲み込む。
- 燃費
- 5
- 燃費は街乗り特化で、日常使いにフォーカスされている。特別計測はしていないが、近距離通勤ベースなら1ヶ月は無給油で行ける。満タンで走行可能距離は600km。
- 価格
- 4
- オプションてんこ盛り仕様。永く乗れそうです。
- 故障経験
- 大きなものはまだ無し。
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