ドライブがしたくなる！意外なやつ - RAV4

マイカー

ドライブがしたくなる！意外なやつ

ひらひらひらやん
トヨタ / RAV4
X(CVT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2020年6月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 大きい分、ゆったりとした空間を感じ遠出は楽です。中速域からの加速は十分です。
普通に走るのなら満足ですがどのようなところをメインで走るかで大きく分かれると思います。
ボディー形状や大きさを考えると高速での燃費は驚きです。
不満な点: 当然ですが低いグレードのためプラスチック系が目立ちますが外品パーツで補えます。シートはすっぽりと程よく支えてくれますので十分でしょう。
合皮は夏は暑いです。プリウスの時も厚かったです。
不満ではないですが幅がでかいので狭い道路のすれ違いで嫌がられます。アルファードよりでかいです。
総評: グレードによって性能や装備品がことなりどうしてもＧグレードに集中すると思います。雪やオフロード系を走るわけでもないので２ＷＤで十分ですが装備を考えると見劣りします。Ｇグレードの２ＷＤを出すといいのではないかと思います。
エンジン音は定速走行では気になりません。
外観も差別化されていますがバンパーの違いくらいしか普通の方はわからないでしょう。こだわる人はこだわります。自分はこだわってしまいました。
純正の浮き輪タイヤホイールとエアロとマッチしないですがコツコツ計画しております。
新型ハリアーが出ると人気薄になるでしょうか？
でも駐車場とかで年配夫婦にじっと見られることが多いです。

あとは純正ナビ９インチですが少し前に比べるとアルパインの専用ナビとそんなに大きく価格差はないと思います。今まで純正ナビはつけたことがなかったですが満足しています。特に地図更新は頻繁にありますので３月末に開通した新しい高速道路も更新されました。オペレーターの検索依頼などできますが緊張するのでまだ使ったことがないです。音は色々と調整できます。社外ナビと良い勝負かもしれません。ですがスピーカーが根本的に問題なので限界がありますので低音を聞かせたい（ドラムやベース）人はウーハーを付けるとスピーカー交換せず満足できると思います。
シャカシャカの高音系で聞く人はそのままで十分と思います。

色々な所へ行きたいと思います。いい年なのでそのままで良いのですが気持ちは若いですのでお許しください。フェンダーとタイヤホイールを交換すれば目標達成？ですが神さんにばれないように進めるにはハードルが高いパーツです。
各地を回りいい思い出が作れそうな車に出会え良かったと思います。

走行性能: 無評価; 普通に走る分は十分と思います。雨の走行では４ＷＤが性能発揮すると思いますが素人ではその差はわからないと思います。
加速は普通に走る分は不満はないでしょう。意外なのは本気で踏み込んだら１００キロ到達時間は
１０秒切るくらいの能力を持っておりびっくりします。特に高速で加速するときはすぐに加速でき気を付けないとスピード違反となります。
またＣＶＴでＭＴモードにするとシフトアップ、ダウンのタイミングが良いです。遅れることなく昔のＭＴの感覚くらいなので気持ちが良いです。
乗り心地: 無評価; 乗り心地も良いです。
高速道路の継ぎ目は吸収してくれます。
ホイールとタイヤを変えたいと病気が発症しておりますがこの乗り心地はいじしたいと思いますが難しいでしょうね

後部座席では後輪のノイズが結構入ってきます。
これは対処したいです。
積載性: 無評価; 後部座席を倒すと結構積めます。
ちょっとした引っ越しにも役に立ちました
燃費: 無評価; 一番驚きは燃費です。
街乗りは９、８キロですが高速の燃費は伸びます。
伸び方がびっくりします。車重やタイヤも関係すると思いますが空気抵抗がありそうなこのボディです。高速ではすぐに１０キロ台に入り定速走行になると徐々に上がっていきます。決して８０キロで燃費記録走行をしたわけでなく流れに沿って走りエアコンをつけて１７、１８、１９キロです
50プリウスは高速が苦手で２３～２６キロなので優秀です。先日、用事で広島を往復（８００キロ）しましたが無給油でした。
故障経験: 全くないですがヘッドライトの樹脂カバー部が液だれのようなあとがあります。原因不明で調査中
結構多いと聞いております