さうだーじのブログ一覧

６月中に１２ヶ月点検に出す予定だったのですが、運悪く仕事の休みとディーラーの休みが重なって（どちらも水曜日）気が付けば１ヶ月も延び延びの状態。オイル交換も点検の時に・・・って考えてたのでこちらも延び延び(前回の交換から７０００ｋｍ程走ってるのでいい加減に交換しないとと思いつつ・・・）



やっと水曜日以外の休みが回ってきたのでディーラーに持ち込んで点検＆オイル交換をお願いしてきました。それと点検のついでに以前から気になっていた「ある事」も見てもらえるようにお願いしました。



ある事・・・。それは以前プラグ交換でディーラーに持ち込んだ時、「マフラー周辺に少々錆が出ていますよー」との指摘がありました。
その時点では余り深刻に考えず、何かの時に見せてもらえれば・・、と思っていた訳なのですが・・・。よく考えてみればこの車、元々京都の積雪地方で登録されてて、冬場の積雪→融雪剤による下回りの錆び＝前オーナーの扱いによっては深刻な状態に・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




最悪板金屋で下回りの補修も考えないとダメかなーorz　と思いつつ出してくれたコーヒーを飲みながら待ってると・・・、


担当サンが「今丁度お車の方リフトで上げている所なので下回りの方ご覧になられますか？」と来られたので見せてもらう事に。

ちょっとドキドキしながらリフトで上げられた車体の下回りを見せてもらうと・・・・。




ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!! 　　orz


まず目に付いたのはやはりマフラー。


出口側、メインのタイコのフック、２個で釣っているのですがその内の１個が錆び錆び。ついでにボディ側のフックもエライ事にorz
（ボディ側のフックはボルト留めでボディにくっ付いてるだけなので部品交換すればＯＫとの事、フックは反対側にもう一個付いているので仮にココが折れても無事なもう片側があるので即脱落と言う事態は避けられるそう）


次は・・・、メインのタイコとＶ８エンジンの運転席側バンクに繋がっている排気管とを接続しているフランジ部分がかなりキてますorz ・・・って言うか衝撃が加われば外れそうな位錆び錆びなんですけど(￣▽￣;)　　
（最悪ここが外れる事態になっても助手席側バンクに繋がっている排気管との接続部分は無事なので脱落の心配は無いとの事。） 　　
まぁ、見た目にかなり錆びてはいるけど現状では錆びてマフラーが脱落・・・、と言う最悪の事態までは行かない模様。（と言ってもいずれは交換しないと（汗 　）


後は、部品や配管を固定するブラケット、それらを留めているボルト類に錆びがみられる程度。最悪フロア側のダメージまで想像していたのですがいずれも錆びた部品の交換で済む程度でした。


下回りをきちんと見せて頂いたおかげで気になってた現状が把握できた訳で、担当サンのアドバイスも有ってとりあえずはホッとしました。


今後はこれらの部品をいつ交換するかと言う事になりそうです。
（ボディ側にダメージが出ない内に対処するつもりです）


写真は点検を受けた後、人の居ないコイン洗車場でマフラー付近をパシャリ。
（ディーラーのピットにカメラを持ち込める程の度胸は無いです・・・(〃∇〃) ）