ちば＠黒茶のブログ一覧

１０月２８日（日）は、全日本トライアル選手権の第７（最終）戦。
会場はおなじみ、スポーツランドＳＵＧＯ。
諸事情により中杉エリアだけで完結しているので観戦は楽チンだよ♪

今年は前売りが無くて、当日券のみ２千円（又はＭＦＪ会員１．５千円）です。
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2012/trial/ticket_event/r7.html

マイナージャンルなので動員数は毎年少ないんだけど、スゲーのは保証します！
（あのパフォーマンスを見て「やってみよう」と思う人は少ないだろうなぁｗ）


今年も前日の２７日（土）の朝からＳＵＧＯ入りしております。

安い入場料（ＳＳＣＭ会員は無料）で入って土曜日の練習を見るのも楽しいけど、
公式練習の時間って決まっているので何時でも良いワケじゃないのが難点。
そして公式パンフに名前も載る正式な役員なのにタイスケを知らないって言う（爆）

今年はキチガイの国際Ａ級スーパークラスの大勢は決まっていて、
あとは全勝で優勝を飾れるかどうかが見所。

準キチガイの国際Ａ級クラスはＳＵＧＯで優勝が決まる天王山。

キチガイ見習いの国際Ｂ級は…ランキング把握してません。ゴメンなさい。


ご参考までに前回第６戦の中部大会の動画を発見したのでペタっと。
http://www.youtube.com/watch?v=TatiLNrmYX8&feature=relmfu

緑地のゼッケンが国際B級、赤地に白文字のゼッケンが国際A級
赤地に黄文字のゼッケンが国際A級スーパーなので、その差を見てね。
http://www.youtube.com/watch?v=eJJRkfVpCiA

ＲＧ４００γの車検完了。　５１，１１０円也。　全部込みで（笑）
なんか全開から一旦戻して再加速で息つく。ガソリン流量が足りない感じ。
これはキャブ側のフィルターを外して様子を見ようかな。

お盆前に終えようと思った ９１１ＳＣ のエンジンはちょっと都合が付かなくて延長。
車体をポルセンから引き揚げて県北の秘密基地に一旦仮置き中。早く直そう。

なぜか部屋のテレビがぶっこわれた。２００４年製ＡＱＵＯＳ２２型。
当時１４万円くらいだったかな？なんと１０年も持たなかったとは情けない限り。

１９日に電気屋に行って、今度はＲＥＧＺＡ買って来た。２２型で５万円弱（爆）
ダブルチューナー＆５００ＭＢの外付けＨＤＤ付属で録画機能付き。

ＨＤＭＩ対応ＴＶになったので、スカパーもＨＤチューナーに変えた。
実はキャンペーンで録画機能付きダブルチューナーが１万円弱だったから。
アンテナも２出力以上のに変えれば裏録も可能になるんだけど変えてない。

スカパーの契約をＳＤからＨＤに変更したので、チャンネルも契約し直し。
フジＴＶの３チャンネルパックとアニマックスの契約で４チャンネルをスライド。

そ・れ・と、ＥＸスポーツってチャンネルを新規契約！http://www.ex-ch.tv/ex-sports/
今月から トライアル世界選手権 の放送が開始されていたのだ！
だがしかーしッ！ローカライズされてなくて英語放送でやんの(^o^A; まー大体分かるｗｗｗ

そんでさ、ＨＤって無料で見れるチャンネルってイッパイあんの？変更月だから？
ナショジオとか久々に見るとオモシロイねぇ～。ＭＴＶもたまに見るとイイよねぇ～。
ＥＸスポーツ追加で料金に差が無くなったから「えらべる１５」の契約に戻そうかな？

ついでに、ＰＣのキャプチャボードも取っ払ってＵＳＢのアナログ入力機器にした。
コピーやらムーブやら面倒なルールがイヤなので保存はアナログが一番さ。

んー、録画機能がアッチにもコッチにもあるのは便利なんだか不便なんだか？

懸案事項だった ＲＧ４００γ のブレーキオーバーホールを実行。すぐに終わらせてそのまま仕事に乗って行こうと思ってたんだけど…無理だよね、そんなにマメにバラしてるワケじゃないもんね、時間掛かるよね。予定じゃ前後やるハズだったんだけど、予定外に時間を掛けてしまったので後ろはまた後日。
いーんだ、徹底的に丁寧に作業して、古びたバイクの外観とは対照的にブレーキだけは新品の感触にするのだ。

因みに、１枚だけど写真を整備手帳に上げるなんて珍しい事をしております。
バラしたところで一旦休憩して手を洗ったのでカメラを出す気になったの。

昼前から着手して、フルード抜いて外してバラしてガッカリして昼休憩。
いやはや、前回バラしたのはいつだったか、そんなに距離は走ってないけどピストン８つのうち正常に動くの１つだけ。あとは６つが渋くて１つは固かった。フィール最悪なのも頷けるっつーモンだよ。

ご飯を食べている間はバラバラのキャリパーを灯油漬けにしておく。
前回組んだ時にシリコングリスをきっちり扱かなかったから、シール溝にカスがいっぱい。マメにバラすなら多少余分でも問題無けど、やっぱり最小にすべきだよ。
フルードと湿気と余分なグリースが併せ技でシールを押してピストンを渋くするんだ。

そんでまぁ、シール溝のカスをほじくるのに数時間を費やすわけ。
灯油漬け１時間程度では充分に柔らかくならんので、ブラシで徹底的に擦った後はパーツクリーナで脱脂して乾かしてチマチマ削る。こんな時はオルファカッターの折った歯が重宝する。

ピストンに焼き付いたブレーキダストはカッターの歯で優しく削った後コンパウンドでシコシコ磨いてツルツルピカピカにしてやる。ついでにサイズを測ってみたら H22.6 だった。 高さはサービスマニュアルに載ってないのでアルミピストンを探す時に迷ってたのだ。
確かφ27×H22.5のアルミピストンがヨシムラニッシンであった気がするんだが入手可能かな？

ピストン磨きが終わったらシール・ブーツにシリコングリースを適量（最小）塗り、ピストンのお尻にもシリコングリースを薄っすら塗ってキャリパーにスポッと入れて、まっすぐ押せばグリグリ入る。この感触は「これが正常な状態だよなぁ」なんて気持ち良くなるから好き。

マスターシリンダーもハンドルから外して、グリースのカスを落としてブーツを引き千切り、クリップを外しピストンを引っこ抜く。クリップが想定外にタイタニック化してて一瞬怯んだが、道具は揃ってるから苦労は無い。
シリコングリースを薄く塗って、スプリング・カップ・ピストンを突っ込んでクリップを嵌め、ブレーキスイッチもバラしてグリースを塗って組み立てて…あ、位置合わせ忘れたｗ

まーそんな感じで１６時過ぎまで掛かって作業をして、あとはフルードを入れれば終了だ。上から下まで全部バラして組み立てたので、新品フィールが蘇るハズ！（あー、細かい場所のエア抜きが面倒だ…）

マスターのリザーバにフルードを入れてキャリパーからエアツール（ブレーキフルードブリーダ）でフルードを引き、気が済むまでフルードを通したらホースを叩いてバイクを傾けて最後に残ったエアをマスターからチマチマ抜く。最後に残るのはバンジョーとホースの接合部なんだけど、ここは緩めて抜くのに抵抗があるから最悪の場合にしかやらない方向で決定。

これでようやく「ムギュッ」と柔らかく握れるレバータッチに復帰した。このブレーキシステムはカッチリ感は無いけど凄くコントローラブルなので好きなの。ほんの微量だけエアが残ってる気がしないでもないけど、それはそのうち消える予定。

1985年製のバイクの部品でもブレーキ回りの部品はディスコンにならないのか。

連休の合間に半ば諦めつつバイク屋のオヤジに『純正部品取っといて』ってお願いしてたら、
アッサリ届いて拍子抜けしている始末であります。共通部品としてまだ使ってるんだろうね。
（実はニッシンのピストン径が同じマスター・キャリパーを使っているバイクを調べていた）

フロント用


リア用


オマケで「持って行きな」と渡された奥様からの北海道土産


そして、バイク屋のオヤジの今日の名言
　『最近さぁ、手ぇ汚れんのイヤなんだよねぇ』

はいはい、自分でやりますから、ご心配なくm(_"_)m
ってゆーか自分の仕事全否定じゃないっすかｗｗｗ

　『最近さぁ、カワイイ女子大生が店に来るからねぇ』

あーそーゆーことでしたか、はいはいｗｗｗ

間髪入れずに奥様から
　『イヤんなっちゃうわね、お客さん見て態度変えるのよぉ』

いや、おたくのお客さんの常連組はその程度で店変えませんから。
ってゆーか、最近に限ったことじゃないですからぁｗｗｗ

平成元年の開店初期から付き合ってるけど、最初はボクも邪険にされたもん（爆

新車購入から４ヶ月になろうかというＴＶ２サンバーさんなのだけれども、
概ね １２ｋｍ／ｌ くらいの燃費で落ち着きそうな気配です。

当初は１２を目標値としていて日常は１１～１２の間かなぁと思ってたので、
これは想定よりも少し良い感じだね。

前車のＴＶ２サンバーさん（ＡＴフルタイム４ＷＤ）は１１ｋｍ／ｌ を頭に１０前後で推移
してたから駆動方式の差が大きいのだろう。

前々車のＫＶ４サンバーさん（ＭＴパートタイム４ＷＤ）はキャブ車だったんだけど、
概ね日常的な燃費は １０ｋｍ／ｌ 前後だったのだよ。

そうすると、燃料噴射装置のメリットだけで２割も燃費は改善するんだね。
まーあくまでもザックリとした感覚的な計算だけどね。

みんカラのユーザー燃費が １３ｋｍ／ｌ を超えているのを見るとちょっと羨ましいけど、
渋滞やらホテル化やら燃費に悪影響を及ぼすことばっかりしてるからしょーがないｗ

タイヤも替えたし気温も上がってきたから、これから夏前までもう少し良くなるかな？
人によっては １５ｋｍ／ｌ 走ってる人もいるけど、まーボクの運転では、ねぇ（自爆

タイヤが鳴こうが、内輪が浮こうが、ケツが滑り出そうが、ワガママな挙動を示さない
そんなサンバーはリアルスポーツだぜぃ！（気のせい