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ちば@黒茶のブログ一覧

2010年01月11日 イイね!

松島の日の出

松島の日の出地元 宮城 が誇る(?)
日本三景 松島 の日の出
10日遅れでご来光を拝んだ。
Posted at 2010/01/11 21:09:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年01月10日 イイね!

金華山にて

金華山にてやたら人馴れしたシカ
戦う意欲も失せるカワイさだw
Posted at 2010/01/18 00:07:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年01月07日 イイね!

ブラックアイス

今朝、家を出てサンバーを見るとガラスにキレイな氷の模様が出来ていた。
うむぅ、こりゃ冷え込んだねぇ…。

自宅を出て早々、アスファルトは黒い路面。タイヤが水を切る音はしない。融雪剤の効果が無くなって凍ってるようだが、フルタイム4WDは分かり辛くてイカン。そこで、一発ブレーキを踏んで、路面の凍り具合とタイヤの性能を確認。1年前に購入した BRIDGESTONE BLIZZAK Revo2 は優秀な制動力を発揮した。

幹線道路に出ると、流石に融雪剤も効いていて窓が汚れる以外は何ら問題無い。
この先問題になるのは…職場のある団地内の除雪・融雪の具合が悪い事か。

県道を外れて職場に近付く。朝のバス通りはマンションや立ち木の日陰で毎年カチコチに凍るのを経験している。前後の車も知ってるだろうと思っていると、前の車は信号で止まりきれずに横断歩道の上に停車した。後ろの車は突っ込んで来ないだろうなぁ?(汗)それにしても、通学中の子供がいなくて良かった。

一通り朝イチの雑務を終えて、送迎の為に職場のレジアスエースで出掛ける。商用貨物車サイズのスタッドレスタイヤ(しかもグッドイヤー)はブラックアイスに全く歯が立たず、後ろに乗った職員は『滑ってる~!』と騒いでいる。それでも無視(笑)して4輪駆動のスイッチはOFFのまま楽しく団地を出て、一人目のお迎えに到着する頃、ラヂオから交通情報。

「○○団地南入口付近で乗用車の横転事故が発生しております」

おいおい、今さっき遊びながら通った“黒く凍った”路線じゃまいかw

先日滑って車を壊した若手と喋った事をふと思い出した。
黒い路面を見て気付かないモンかなぁ?気付かないから壊すんだねw

良く晴れた日の夕~朝は気を付けましょうね。
黒くて水音のしない路面は凍ってますからね。

圧雪やミラーバーンより気付き難くてハゲしく滑るブラックアイスなのでした。

※BLIZZAK Revo2 は6PRでもLTでもない普通の乗用タイヤなので、
  本当はサンバーに履かしちゃダメなハズ。車検は当然不可ですね。
  ですが、雪・凍結路面性能の方が命に直結して大事なのです。
  145R12-6PRLT → 145/80R12 74Q
  (最大負荷能力 6PR:450kg 74Q:375kg)

Posted at 2010/01/08 13:08:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2010年01月03日 イイね!

お休み終了

今日で年末年始のお休みも終了。
と言っても、29日と1日に出勤してるから2連休+2連休みたいな変則だったんだけど。

とりあえず今日年賀状を買いに行き、住所を書いて印刷して、明日の言い訳は完了。ついでにホームセンターに行ってサンバーにイタズラする材料を…と思ったら、駐車場だけが激混みで中はそうでもない。なんだかなぁw

天気予報は今夜から明日にかけて雪。

明日の朝はまた雪掻きからかなぁ(T-T)
Posted at 2010/01/03 23:55:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年01月02日 イイね!

雪の正月

雪の正月雪はキライじゃない。

いや、むしろ好きだ。

寒いのは苦手みたいだけど。

今年はサンバーが最新型(笑)になったので特にウキウキなわけですが、実際に雪道をいつもみたいに走ってみるとちょっと残念だったりもする。

新しく購入した中古のサンバーは、出力的には前車よりも向上してるし装備も満載で軽貨物としては申し分無いどころか、個人的には乗用車認定をする勢いである(笑)。

ただ、ね。それが仇になってる部分もあるワケだよ。

まず、パワーステアリング。これって新車時からこうなの?だとしたら付けない方が良かった装備の最右翼。KV4サンバーの重ステにパワステの必要性を感じなかったってのもあるけど、TV2サンバーのパワステは何しろ出来が悪い。セルフステアは掻き消されてるし路面の凹凸も摩擦も伝わって来ない。少なくともロードスターのパワステはもっと自然で違和感は感じていなかった。

次に、3速オートマチックトランスミッションであるが故にフルタイムになっちまった4WDシステム。センターデフはビスカス式なのかな? 蛇角をイッパイにした時のブレーキ現象は、パートタイムでリジットだったKV4と違って無視出来るレベルだが、サイドブレーキを引くと4輪ともロックしたがるのは遊べなくて困る。オートマとフルタイム4WDが合わさると路面の滑り具合を感じられないのも遊び好きとしては困る要因の一つだ。ブレーキフィールは悪くないだけに残念。

前後の重量配分はちょっと悪くなったかな?実際の数値はまだ確認してないのだが、見た目でも前部オーバーハングの構造が衝突安全基準に合わせて重くなってるように見える。フルタイム4WDとの兼ね合いはどうか分からないが、明らかにアンダー傾向は強くなった。スタッドレスから普通タイヤに履き替えたら改善するか?とも思うが、十中八九それは無いだろうなぁ。運動性は落ちたと思う。

まー、軽箱バンで運動性とか楽しさ云々と言うのはサンバー乗りくらいのものだろうがw
Posted at 2010/01/03 03:00:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | SAMBAR | 日記
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