ちば＠黒茶のブログ一覧

蛍の季節ももうすぐ終わりなんだよね。長～い幼虫の期間を経て、空に飛びたったかと思えば儚く消える運命。

カエルに食われてしまう者も少なくないとは思うが、
僕のカエル（９１１ＳＣ）は食わないから安心しろ。

ほんのひと時、ヘッドライトの代わりを務めて飛び去った。
Nikon D700 AF NIKKOR 50mm F1.4
ISO:1600　F2　2秒（トリミング）

昨夜突貫で修理（コンデンサ交換）した ９１１ＳＣ のクーラなのだが、今日の気温（涼しくて時折小雨が降る天気）で全開運転したら、噴出し口に据えた温度計が０℃を下回ってしまった。まさか本当に零下の冷気が出ているワケでは無い（温度計が安物だから）と信じるが、それにしても冷え過ぎだろう。これは何かヤヴァい気がしたので、温度センサのツマミを回して冷風が４～６℃の辺りで落ち着くように調整。

一つ、交換の際に気付いていて無視したのだが、交換したコンデンサのフィンが穴が開いた方に比べて密に見えたのだが…色の違いによる錯覚ではなかったのカモ知れないなぁ。
コンデンサが優秀で冷えてるなら良いのだが、この調子で夏本番となった時に内圧が上がり過ぎて爆発したりしないだろうな？　国産車と違って“その辺”の信頼性に疑問がある車なモンでねｗ

空冷ＲＲである９１１のエアーフローは、ベルト駆動ファンで強制空冷する分とエンジン吸気の分を、エンジンフードに開いた口から吸い込む。その空気は、羽無しだと負圧だと思われるリアウィンド後部から、更に負圧が高いと思われるボディ下面に流す。僕のは羽付だから少しはマシなのカモ知れないが、流量は大丈夫なのかな？大丈夫なんだろうな。でも、その最上流部でコンデンサを通過するワケで…クーラ運転中は吸気温度的にもエンジン冷却的にも不利なのでは…

考えない事にしよう！ｗｗｗ

ふっふっふ、超速で直したぜい！現代車のエアコンに比べたら効きは悪いけど、やっぱりクーラーは生活必需品だよ。

前回キチンとガスを入れたのは2007年07月16日だった。その時はオイルとガスで合計200g入れたのだが、今回は250g入れてみた。真空引きをしているので、今回も50gのオイルを添加している。結果、ガス圧は高圧側 12kg/cm2 低圧側 2kg/cm2 になり、目標値まで大体予想通りのガス量だった。

外気温度計を用意していなかったので正確なところは分からない（２０℃を下回る事は無いと思う）が、噴出し口からは８℃の冷風が出て来た。前回よりも今回の方が冷えてるので、適正値により近いのは今回のガス量なのだろう。

でも、比例してコンデンサの温度が上がったので、電動ファンを仕込む必要があるな。渋滞でもされたらタマランもんね。エアクリーナボックスの蓋を余分な出っ張りの無い物と交換して、余裕が出来たスペースに７～９インチの薄型ファンを…設置できるかな？

今年も行って参りました。恒例のサクランボ狩り。
木に登って狩りに夢中な彼はこの後背中から地面に叩き付けられる事になる運命をまだ知らないｗ

いつもの通り、サクランボを狩り、水車蕎麦で板蕎麦を食い、ＪＡ天童でジェラートを食って帰路に就くところまで毎年同じパターン。
この黄金（？）のスケジュールで必ず食傷気味になるのも、最近「悪くない」と思いつつある。

実は昨日 ９１１ＳＣ のクーラーがイカレたので、好天に恵まれた今日は若手に迎えに来てもらい、トノサマ待遇での参加となった。でも、やっぱり自分で運転して行かないとテンション上がらんな。

早く車を治さんと！

とか書きながら、既にコンデンサは送料込\5,000-未満で手配済み。

あーあ、また真空引きからやり直しだもんな。面倒だなぁ。

朝。

早起きした。まだ日が高く上る前なので、涼しいうちに ９１１ＳＣ のクーラーのガス圧を確認しようと外に出る。早起きは三文の徳と言うではないか。何か良い事がきっと待って…いや、今日は仕事を片付けに出勤するんだった orz

マニホールドゲージを接続してバルブを開く。コンプレッサを回して運転させて…ちょっとガス足りないかな？本格的に夏が始まる前に１缶補充しておこうか。

接続してガス圧を上げてゆくと…

「シュー」

何処か接続部で漏れてるかな？

ガス補充を一旦中止して…

「シュー」

あれれ？何処だ？この音は何処からだ？

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～捜索中～

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あ゛っ！！！

コンデンサに穴が（爆）

いや、ね、コンデンサが少し落ちてエンジンルーム内に触れているのは知ってたんだよ。

ガス補充が終わったらキチンと上げて固定しようと思ってたんだよ。

そう、思っていたんだよ。

ガス圧上げたら穴開いちゃった。

あーあ、

早起きは（以下省略）orz