ちば＠黒茶のブログ一覧

昨日は無駄に考える時間が長くて効率が悪かったが、今日はその続きなのでサクサク作業が進む。逆に、最初にしっかり設計を決めてしまえばスムーズに作業ができるとも言える。あ、使い慣れない道具の使い方は試行錯誤だけれども。
120mm厚のコンクリートブロック4個×2列を並べてこれで基礎の5列が完了。

90mm角の木材を基礎の上に乗せるのだが、置いただけでは不安定なのでアンカーボルトをコンクリートブロックの真ん中の穴に固定する計画。
M12×270mmのアンカーボルトを通す穴を90mm角材に空けるのだが、ナットの頭が出ると美しくないのでφ26mmの穴を深さ12mm(ナット10mm＋ワッシャー2mm)ほど掘り、そこからφ12mmの貫通穴を空ける。これを4つ×
5本分。

コンクリートブロックの穴は大体1リットルちょっとぐらいの計算なので、コンクリートをまずは10リットルぐらい用意。コンクリート材料20kg＋水2.8リットルで大体10リットルになる。

たった10リットルのコンクリートを船で練るのも結構な重労働(大袈裟)だが、それを運ぶのも力仕事。運搬用のバケツに生コンクリートを入れたら23kgを超えるんだ。単純な足し算なんだけどちゃんと考えてなかったからちょっと後悔した。

並べたコンクリートブロックの真ん中の穴に生コンを7〜8割ぐらいまで入れていき、3列分入れたらアンカーボルトを入れた90mm角材を上に乗せて、アンカーボルトを叩いて生コンの中に沈める。
また10リットル生コンを練って運んで、今度はコンクリートブロックの穴3つに生コンを入れて角材を乗せてアンカーボルトを沈める。

次回、アンカーボルトから角材を外して、残りの穴に生コンを入れれば基礎部分は完成。穴を全部埋める気なら生コンをあと20リットルぐらい練らなきゃいけない計算だけど、メンドクサいなぁ。でも水入ると困るしなぁ。

あとは高さが合ってない所をスペーサーで調整して、防腐塗料を塗っておいた根太を10本打ち付けたらデッキのベースは完成だ。合板張って床板張って防水塗装するか、隙間を開けたデッキ床にするか、ちょっと悩みます。

90mm×90mm×3000mmの角材を5本用意した。
120mm厚のコンクリートブロックを20個用意した。
100mm厚のコンクリートブロックは4つ余ってた。

コンクリートブロック4つずつ5列並べて基礎にする。
レーザー水準器を買っておいたので、ソコソコ楽に水平と直線を出せる…と思っていたのだが、傾斜が少なく見えていた畑の端っこも意外と高低差があって面倒だった。

一番高い所と一番低い所を確認して、中間ぐらいの場所を軽く掘って路盤材を敷いてプレートコンパクタで転圧してブロック置いて、基準高にする。

外枠を決めて大雑把に水糸張って、掘ったり埋めたり100mm厚のブロックを下に敷いてみたりして、3列12個のブロックを並べて今日のところは終了。

リペアキットを購入してオーバーホールしたWalbroのキャブレターを装着してこれで一件落着と思っていたのだが、そうは問屋が下さなかったゼノアのG40チェーンソー。

だいぶ気を遣ってキャブクリーナーやパーツクリーナーを使ってキレイに組んだつもりのキャブレターに失敗があったのかな？

スターターを数回引いてキャブレターにガソリンを吸わせ、チョークを使って始動を試みるも初爆なし。あまりにエンジンが掛からないので疲れて不安定な場所に放置したら、ひっくり返してしまってクランクケース内のガソリンが燃焼室に入ってスターターが引けなくなり…あれ？ガソリンそんなに吹いてる？プラグを外してスターター引いて生ガスを吐き出させたら結構な量のガソリンが出てきた。

ビショビショのプラグもバーナーで焼いて磨いて、今度こそ！と意気込んで再度始動を試みるも、全然始動する気配なし。こーゆーのって初爆が無いと心が折れるよね。

メンドクサくなったしスターターを引く腕も疲れたので、プラグを外してしばらく放置だ。ガソリン吹き過ぎっぽいので次はニードルスクリュー締めてやってみよう。

初夏にご入居頂いたミツバチさん。

蜂数が減ったり増えたり推移を見守ってきましたが、

遂に群が消滅いたしました。

合掌。

恐らく農地で殺虫剤を使う時期から減り始めたので、その影響かと。

近くに理想的な蜜源を確保出来なかったのが原因ですな。

来年またご入居頂けたら、その辺もケアしていきたい。

まずは１年目、手痛い失敗と相成りました。

ゼノアのＧ４０って骨董品のチェーンソーが調子悪かった。

農林関係の古い機械は祖父の形見である。平成２０年に祖父が他界した後は父が使ったのかも知れないが、その父も令和２年に他界したため機械だけが埃を被っていた次第。

そして、あたくしが使いたくなった時には動かない、と。

トラクターや刈払機なんかは元々の使用頻度が高いので全然現役継続使用中。ちゃんと点検整備はしたけど。テーブルソーや丸ノコは単純な構造なので、多少の調子悪さは一旦キレイに掃除してやればちゃんと動いた。

で、話はチェーンソーに戻る。
取説とか無いので、とりあえずエンジンが掛かる状態にするのが第一目標。
バラす前にエンジンを掛けてみる人も多いと思うけど、長期間放置した機械は最初に軽くバラしてキレイにしてから動かすのが余計な仕事を増やさないコツ。

バラバラにしたキャブレターは Walbro ＷA-97A って代物。チェーンソーや刈払機など小型エンジンの組み込みで見掛けるメーカーだ。定番のダイヤフラムは異常ナシに見える。ガスケット類とかバルブも異常ないみたいだから燃料の供給は大丈夫っぽい。キャブクリーナーでキレイに掃除して組み立てる。

古いチェーンソーのキャブレターは、吸気負圧の脈動を利用したダイヤフラムポンプで燃料を吸い上げ、バタフライで吸気口を開け閉めするだけで混合気をエンジンに送り込む。燃調は（Ｈ）と（Ｌ）のニードルスクリューで低回転側と高回転側を独立して調整する仕組み。基準通り組めば何も考えなくとも動く予定なのだが、いかんせん基準の調整値がワカランのですよ。まー大体は１回転～１．５回転だろうと勝手に決める。

キャブレターに燃料が来るまでスターターを引いて、何となく「そろそろかな？」ってタイミングを見計らってチョークしてエンジンは掛かった。

ここからは、アイドルスクリューで何となく回転数を決めたら（Ｌ）で一番回転が高くなる所を探って、そこからほんの少し回転が下がるまで濃く調整（リッチダウン）。（Ｈ）は何回転が正解か分からないけど、回転上昇がダルくなくて最高回転数付近で頭打ちになるように。まぁ、その最高回転数が分からないんだけど。

さて、実際にＬニードルを調整する段になって、じっくり探っていたらエンジンが止まった。失敗？間違い？感触としては薄くて止まった感じ。この辺の回転域で調整中に焼き付くのは考え難い。これは燃料供給に問題ありかも。ダイヤフラムとか消耗品を交換しなくちゃダメかな。でも、こんな古い機械の消耗品なんて手に入るのかしら？廃棄処分かな。

そもそも、ゼノアのＧ４０なんて機種の情報がしばらくｗｅｂの海を彷徨うも全く見当たらない。半ば諦めつつ、キャブレターの型番で検索してみたら出て来たよ！その名も【キャブレターパーツドットコム】。オーバーホールキットが送料合わせても１千円でお釣りが来るとは何と有り難い（Amazonでそれらしい商品は５千円以上の値が付いていた）。

ついこの前までは車・バイクの部品しか見ていなかったから視野が狭かったね、その他機械の専門店っていろいろある。目からウロコなお店や商品が世の中にはまだまだあるってことだ。餅は餅屋とはよく言ったもんだ。