AT不具合ver.2「AT乗せ換えの巻」

実はスロポジの関係で雨の後おかしい所まではわかってた。
だが、テスター片手に調べるとエンジンC/U→AT-C/Uへ行く配線の中で何かが起こってるようで、端子を抜き取りそこだけ引き直したらぴたりと「変速点がおかしい」症状はなくなりました。

10/26　それから約1月何事も無いことが続き、安堵してましたが、別作業を終えて車を移動したら地面に赤い油が直径30センチほど給ってました。

即行でディーラーへ出向きリフトアップ。

どうやら何かが起きてATFのレベルゲージの管より吹いたモヨウ。
残念ながら「メカ」的不具合です。
画像は約2週間後にまだ「跡」が残っていたので
画像処理にて再現しました。

11/02
見積もりもらいに行きました。
中古が2件ありましたが、
1　走行距離78000キロで7諭吉ほどまだ車両に付いたまま
2　走行不明で48000円　外してある状態。しかもリビルトとのこと。
迷わず2に決定。ちなみにメーカーリビルトだと定価10諭吉5漱石。

11/09
今日入院させました。
画像が届いたATミッション。
ビックウェーブの梱包って綺麗ですね。

今日聞いた話では走行が10万キロ以上の車から
外したのだがリビルトに交換されていたものだそうで、交換されてから何キロ走行したかわからないらしい。
まあいいけどね。もう来ちゃった物だし。
安かったし、綺麗だし。

あとは出来上がりと請求書がくるだけ…

11/16
退院なり。
昨日15日に一回見に行ってきたんだけど。
リフトアップされていたオイラZのタイヤみて
閉口ミゾねぇ～
ヤハリ来年の春には夏タイヤも買わなければならないと今一度思うのであった。

退院して最初社外のメーター
（アペックスマルチチェッカー、テクトムMDM100）が2つともなぜかスピードが表示0のまま。

しばらく走ってると直る。
(後日11/25の朝にもなりかける)

純正のメーターは普通に動いてる。
ハテ、今度はどこがおかしいのでしょうね…

で請求書内容。
オートマミッション　交換　技術料　62700
A/Tミッション　　　　　　　部品　 48000
マチックフルード　D　　　　部品　 7200
IC会員特別値引き　　　　　　　　 -13138

ということで支払いは11諭吉ぽっきり価格でした。
はふぅ～ん…┐(´ー｀)┌