かなっち@のブログ一覧

鈴鹿も走ったことですしサボっていた忘備録を更新します。


7/2 日光フリー
ツインスプリングの仕様変更(プライマリーのレートup)とタイヤ(ventus R-S4の245通し)シェイクダウンでした。
タイムは自分のこの時期にしてはぼちぼちでしたが改善したい1-3コーナーの姿勢は変わらず。
リバウンドストロークの決め方が難しい。
sec1が絶望的に遅いのが分かっているのでそこをつぶしにかかっていますが、解決できていない状況が続いています。
これはもうデフを入れるフラグか。

タイヤは全然問題なし。個人的にはzestinoより好き。
空気圧はZ2☆使ってるときと似てる。
全然減らない。夏に最適っぽい。


7/8 日光フリー
リアトーイン増しが成功、乗りやすくなった。
でもタイムは変わらずｗ
やっぱりデフを入れるフラｇ(以下略

やっぱりタイヤは減らない。


7/29 TC2000走行会
タイムはお察し((

ようやく自分の車をプロに乗ってもらえる機会に恵まれたので乗ってもらいました。
進入オーバー、出口アンダーで最終が曲がんないってコメントをいただきましたｗ
フロントの舵がもっと効くようになるといいらしく。→リアにトラクション乗りすぎかなー。
まぁ、自分の乗った印象と大差ないのでとりあえずそこは安心しました。

1.5wayくらいのデフで減速側をゆるーくひきずりながらターンインすれば進入オーバー消えるじゃん
って思ったのがかなり真面目なところ。
日光の1-3コーナーとかまさにそれ。
やっぱりデフじゃないか！ｗ

2ヘヤ立ち上がりでブローバイによる白煙もくもくは継続。


8/18 鈴鹿チャレクラ
起きたら雨降ってて萎えてましたがドライになったんで走りました。
タイムは71R新品おろしの冬から1秒落ちなので十分でしょう、でも車載見てるとまだまだ余ってます。
中高速域は少しは慣れてきたかなー、S字とか130Rの余裕が少し増えた気がします。
→実際ボトムスピードが上がってるので間違いないかと。
冬は頑張りたいですね。30秒切れたら最高。

課題の1つであるブローバイは配管変更が功を奏し、逆バンとデグ2立ち上がりの白煙もくもく事件は起こりませんでした。
割り込ませる位置は掃気側からPCV側に。個人的には三又配管ってどーなん？って思っております。
ただ、30分走って400mLほどタンクに入っていたのでかなり噴いています、ヘッドカバーの内壁に穴あけないと。


よし、これで忘備録が追いついた。


今は冬に向けての妄想をし始めたところですｗ
ファイナルどうしよっかなー、デフどうしよっかなーとか。(ECUもどうしよっかなー)
とりあえずファイナルはやることほぼ確実なのでそれ以外はお財布と相談、
乗り方含めた足のセットアップはミイラ取りがミイラに、って状況になりつつあるので、ちょっと考え方の修正が必要そうです。シングルスプリングでデフ入れるのが最短ルートな気がしますが、果たして本当にそれでいいのかって気もしたりしなかったり。まぁちょっとゆっくり考えます。


なんにせよ、去年の今頃に比べてだいぶ楽しくやれているので、この調子で冬までやっていきたいです。
どこまで追いつけるかな^^