• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 三菱
    4. >
  4. ランサーエボリューションVII
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. その他
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. 配線チューブ硬化・交換 [イタ３]

イタ３の愛車 [三菱 ランサーエボリューションVII]

   

整備手帳

作業日：2015年4月12日

配線チューブ硬化・交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
配線チューブ硬化・交換
[大きい写真で見る]
洗車中に見つけたヒビ。触ると割れるくらい熱で硬化していたので交換です。
2
配線チューブ硬化・交換
[大きい写真で見る]
ニッパでチューブを取り除きます。
3
配線チューブ硬化・交換
[大きい写真で見る]
かなり固くなっています。
配線を切らない様に気を付けます。
4
配線チューブ硬化・交換
[大きい写真で見る]
以前、ウィンカーポジション施工の時に余っていたフレキシブルチューブを流用しました。
5
配線チューブ硬化・交換
[大きい写真で見る]
あっ！という間に終了です。
お疲れ様でした(=ﾟωﾟ)ﾉ
パーツの取り付け相談をする
   

イイね！0件




carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ATF圧送交換2回目

難易度: ★★★

光軸調整 基準 備忘録(ハイビーム/ロービーム/フォグ)

難易度: ★

オイル交換

難易度: ★

トランクルーム電球→LED化

難易度: ★

バンパーエアインテークのラッピング

難易度: ★

オイルクーラーホース交換

難易度: ★★

関連リンク

> 三菱 ランサーエボリューションVII トップ
> 三菱 ランサーエボリューションVII パーツレビュー

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「270,000km到達 http://cvw.jp/b/137039/47404563/」
何シテル？   12/13 03:10
岡山⇒大阪⇒神奈川⇒インドネシア⇒神奈川⇒宮城⇒神奈川⇒福岡⇒岡山 ということで現在岡山に在住です ( ﾟДﾟ)

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

赤城山 覚満淵オフ！🚘🚘🚘 
カテゴリ：記念動画
2018/04/21 19:12:03 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

三菱 ランサーエボリューションVII 三菱 ランサーエボリューションVII
ランエボVIIを新車で購入して現在に至ります(=ﾟωﾟ)ﾉ 【O/H後(2.0ℓｵｰﾊﾞ ...
PGO G-MAX220 PGO G-MAX220
G-MAX220です。 福岡在住の時に通勤用に買ったバイクなんですが、岡山へ来てから全然 ...
ヤマハ TZR250 後方排気 (ヤマハ TZR250)
レーサーレプリカはハンドルではなく体重移動で曲がるということを教えてくれたバイクでした（ ...
ヤマハ TZR250RS V型 (ヤマハ TZR250RS)
乾式クラッチはクセがありましたが、最高の操縦性＆エンジンでした（＾＾ｖ
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation