CAS1号のブログ一覧

ホントに偶然にムーンクラフトのバケットシートをトンデモナイ価格（どっち側にトンデモなのかはご想像にお任せします）で入手しました！
世にあまり出回っていないのでご存じない方もいらっしゃると思いますがムーンクラフトは由良拓也氏の会社でレーシングカー製作のために大きな窯を持っています。
感のいい方はお分かりかと思いますが、ドライカーボンです！
軽さを極めるために手に入れましたが、このシートの真価はそこではありませんでした。
とにかく硬いんです。
ちなみに以前から他の方のシートに座るとレカロもブリッドも背もたれが左右に柔らかい感じに違和感を覚える事が多く、何故自分のは揺れないのだろうかと不思議に思っていました。
今回このシートを購入した事で使用していたフルバケをヤフオクに売りに出そうと山野哲也さんとこのHPを見て初めてわかりました。
今まで使っていたブリッドベースの山野哲也さんオリジナルのシートはカーボンアラミドとFRPのハイブリッドだったんですね。
どうりで硬かったわけだ。
しかーし！
ドライカーボンはホントに硬い！
全く動かないので非常に運転しやすい！ハズ！w
実はシートレールも使えるのですがこの際なので固定にしてしまおうかと。
今後が色々楽しみです

え？肋骨？痛いに決まってるじゃないですかw
でもいい痛みに慣れてきました

ペッタペタの鬼キャンw
えーと、何から書けばいいのかな。
通勤に使うとはいえ、ハイグリップラジアルでサーキットも走りたい。
クスコが良いなと。
あれ？リアのレート2キロ？マジ？
ってなわけで特注でZERO3オーダーしました。
10キロ8キロ、このあたりが街乗り、サーキット両立のギリギリかなと。
ダンパーは1.5チャレンジと同じもの。
ちょっとリア下がりかな？もう少しリアあげないとダメかなと思ってましたがダンパー最弱でちょっとコーナー飛ばしてみたらケツ滑った。
サーキットだとオーバーかもしれない。
キャンバーは4度wwwww
フロントホイールがまだ届きませんが待ちきれないぼくはもしかしたらリアホイールで走りに行ってしまうかもしれません。

タイヤと脚で45切りなるか！
電子制御が邪魔しなきゃ良いんですが。

ええ、ボンピンです。
私のFRPボンネット、結構しっかりした造りでボンピンなしでも大丈夫な感じでしたので今まで付けていませんでした。
たまたまヤフオク見てたら鍵付きなんであるんですね。
めっちゃ中華ですがw
ダイナミックなようですよwwwwwwwwww

なぜにボンピンが軽量化なのか？
鍵がつくならキャッチ要らないもんね
ボンネットオープナーのワイヤーも要らないしボンネット側の鉄部品も外せちゃうもんね
1キロくらい軽くなるかな？
これまたオーバーハングからの軽量化なので楽しみです
ヾ(´・∀・)ﾉ

おつぎはフルカーボンアンパネです！
アンパネガッチリ固定してバンパーはその上に乗っける感じにするので取付はもうちょい先です
待ち遠しい!

フィットに夢中で忘れていました←ウソ
先程完成したとの連絡メールが画像と一緒に届きました！
めっちゃ軽いらしいですwwwww
私の怒濤の9連勤も明日が最終日！
頑張って仕事して日曜日か火曜日にはバンパー仮合わせで趣味三昧する予定

業務連絡！べ卿さん火曜日のご予定いかがでしょうか？