CAS1号のブログ一覧

CRZより俄然燃費ｲｲんですが、制御系に不満が少し・・・
そりゃあ10年の技術の進歩と言ってしまえばそれまでですがね。

CRZに乗って思ったのが、市街地に限って言えば省燃費に一番貢献しているのはモーターではなくアイドリングストップ。
CRZは５分もすれば、ほんの一時停止ごときでもアイストしてた。
他のインサイトに乗ったことがないのでわかりませんが、ウチのは充電満タンでも大事なところでアイストしないことが多々。

行き着いた答えはとにかく油脂類の温度が低いのではないかと。

ってなワケでお安く改善可能かも！と考えついたのが低粘度のエンジンオイル。
0W-20使ってましたが、もっと柔らかければ湯温が上がるはず！

CRZの時にめっちゃ気になってたけど使えなかった

Honda純正エンジンオイル
ウルトラGreen

S/C付いてたからね(´；ω；｀)

ホンダの商品説明見ると

このオイルは、省燃費性の追求のために品質規格で設定されている最も低粘度の規格よりさらに低粘度化しています。

うーん期待大！

一昨日取り替えましたが、交換前に事前に深夜計測した道を同じような条件で走行。
燃費は１割近く変化
アイストは劇的に変化した様子はありませんでしたが若干多かったようなｗ(多分プラシーボ)
でもまあ低フリクションの恩恵は燃費に確実に反映している様子。

そして、千葉は昨日雪で極寒
明らかに燃費悪い(´；ω；｀)

昼間の市街地で14ｋｍ/ｌ
インサイト購入後一番悪い燃費

我慢できずに燃費向上計画第２弾ｗｗｗ
ホムセンにて画像のプラダン購入。700円
うまいこといけば暖かくなるまでに元が取れ・・る・・・のかｗ
雪の降る中プラダンチョキチョキ
屋根付き蛍光灯付き駐車場に感謝
ものの5分で完成。
まずは大胆にラジエターフルカバーｗｗｗｗｗｗｗ
だいじょうぶなのか？コレ
まぁ大は小を兼ねるって言うしね
水温計見てヤバそうなら折り曲げてみますわ。
今日昼間走って検証予定

効果あるといいな

みんカラ見てると30ｋｍ/ｌオーバー多数
挙句には60ｋｍ/ｌオーバーの方まで((((；ﾟДﾟ))))
これでダメなら先人達のブログ熟読してみます

制作過程ってもんでもありませんがDIY詳細はコチラ