CAS1号のブログ一覧

受け取りに行ってきたﾜｹですが、永遠のライバルNﾀﾛちゃんが43秒台突入
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))抜かれそう・・・
ｴﾝｼﾞｪﾙ＆ﾆｾｴﾝｼﾞｪﾙでﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰも楽しそう
CRXでいけばよかったなと後悔しても遅いので気を取り直してCRZのブレーキパットを交換
いえ、走りませんよ、壊れるとヤだからw
でチタンなブツをべ卿さんから譲っていただきCRZに積みこむ。
非常に綺麗で状態も良く大満足。
信頼できる出品者様ですwww
追加注文の件もﾖﾛｼｸお願いいたします

そういえば明日の火曜日(もう今日だけどw)は日光フリーにK氏と行く予定
今から帰ったらマフラー付くかなwww
ってことで団長2人の走行そっちのけで埼玉某所へ
マフラーのスプリングはすぐ近くにマフラー屋さんがあったんですんなりゲット！

かるーく10kgは軽量化しました
めっちゃレーシーな音になりましたよ

もうkameさんが横で喋っても何も聞こえませんwww

さあ、あと3時間で日光へ出発です
もう寝れないなﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

この佇まい(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

まさに
「ザクとは違うのだよ！ザクとは！」
って感じですぅ
正直、CRZに乗ってない方や、乗ってても興味のない方には
『昨日の状態とﾅﾆがちがうの？』
と思うかもしれませんが、ワタシ的には機能とは全く別物www
昨日は適当な位置に土台をつけてグリルを載せてただけ。
今日は位置出しして完全固定！
もうね失禁しそうなほど完璧！
実は昨日のブログを見て某氏も来たらしい
Hマークグリルに否定的だった某氏ですが
コレは(・∀・)ｲｲ
ﾎﾞｸﾓ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
と言ってたとか。

こっから先は裏側に木材やらで補強を入れるらしくボディに付けられなくなるようです。
ってことは完成までに車についている状態はコレが最後
次に見れるのは製品になってかららしい
ﾁﾄｻﾋﾞｼｲﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

イヤッッホォォォオオォオウ！
つ、ついにﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
ほぼ最終型に(*´∀｀*)
センターグリルが超イケてるぅ～♪
ここはやっぱカーボンだよね(*´∀｀*)
素人的には完成なんですが、プロ的には修正しなきゃ納得できないラインがいくつかあるようで、今後の流れは

①センターグリル固定
②ライン修正
③エッジ部分の面取り
④サフェ入れ
⑤磨き

で、マスター完成！

⑥型制作
⑦FRP&カーボン貼り
⑧塗装
⑨（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


その他の画像はコチラ

作り始めてみると、レプリカしようとしても実際街中を走ることを前提に考えると、
全く同じに作れなかったりして試行錯誤しながら進めてきましたが、残すところはグリルのみ！
マスター制作も終盤となってまいりました。

このマスターをもとに型は作るものの、出来れば２度も3度も型にお世話になりたくないw
リップはみ出しを全く同じに再現するとほんのちょっとの段差でこすることが判明。
そこそこの段差は気にしないで走りたいのでそこはCASオリジナルに！
アンダーパネルの左右の下がりも剃りにくいようにちょっと外側へ移動。
でもってバンパー下側のラインは下側のラインはと同じ位置！
フェンダーから繋がるサイドの出っ張りもそのままだとワイド感が出ないのでダクト下側の寸法を詰めてワイド感を演出！

いろんなとこに造型師の匠な技が光っています

詳細画像はコチラ