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マスコミがずいぶん不安をあおってますが、
報じ方に疑問を感じている部分があったので
自分自身でディーラーに行って確かめてきました。
走る止まる曲がるという機能には、ほぼ問題ないですね。
(全く問題なしと書きたいのですが、一部止まるの部分でよろしくないことが・・・。)

ディーラーに行ったらどの車種でどのような不正を行ったのかという資料が届いてました。
いただくことはできなかったのですが、読んでみると
要は車を量産するための型式指定を1発でとるための不正で、
安全性が担保されていないものをデータ改ざんしたというものは一部でした。

浪人できないから現役合格するためにカンニングペーパーを作っていったけど
見なくても合格できた　みたいなニュアンスで個人的にはとらえてます。

うちのファンクロスに関してはめちゃめちゃ多くて覚えきれませんでしたが、
ブレーキのテストで、40kmに達してからブレーキを踏まないといけないのに、
それよりやや遅めのスピードで制動距離を測っていたのはちょっとよろしくないですね。(笑)

また、興味深かったのはアプローズです。
たしか火を噴いてリコールが複数回あり型式指定を取り消しになったので
型式を取り直してアプローズシータという車名で再販されたという記憶があるのですが、
アプローズシータでは不正は行ってなかったんやと。(笑)

Hondaパーソナルアシスタントのサービスが来年終わるとアナウンスがあった。
この機能は車の機能の一部だと思ってたらホンダのサービスだったことをいまさら知った。
1年後には「OKホンダ」と車に語りかけてもシカトされるらしい。
ほかの車種にも順次搭載されていくものと思ってのに。

そもそもホンダはユーザーで試す傾向があるメーカーだけど、
Honda eのオーナーは人柱感が半端ない。苦笑

コネクティングサービスの付いた車って買った時の機能は4、5年だけ？
これからの時代、車使い捨てですか。
これ、許されるんや。
そのうち、もうからないということで緊急時のSOSコールもやめていくんでしょうか。
ホンダならやりかねない。　そんな気持ちになります。

Honda eの生産終了がHPで上がってました。
https://www.honda.co.jp/honda-e/

車検前に査定してもらったら価格が約220万円。(走行距離約6800km)
３年で半分以下(44%)でした。(´;ω;｀)
生産終了で値落ちに歯止めがかかるのではと期待しております。

2020年11月に納車された当初
3カ月もたつと週に１~２台はすれ違ってたので「思ってた以上に売れてるなぁ」と少しがっかり（苦笑）していたのですが、最近は1ヶ月に1台くらいしか見ないです。
仕事で毎日80km~100km走っての遭遇率ですから、なかなかの少なさです。
既に何台かスクラップになっているのでしょうか？

とりあえず車検を通したしガソリンの価格も高騰しているのでもう少し乗りますよ。

H26年(2014年)3月から乗っていたH25年式アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケージ、本日ドナドナ。　いくらになるのだろうか。納車時が約20,000kmだったので9年で62,000kmくらいか。

ハンドルが切れるため、自分が思っているより小回りが利いて運転しやすかった。
もう、この大きさの車は売られてないから後継車のタントファンクロスが来てもなかなか手放せなかった。

外観や内装のデザインが女性に受けいいので
デートカーですね。昔で言うプレリュード。(笑)