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昨日、所用で大阪から京都に行くことに。

スタート時、バッテリー走行可能距離80km(異常やろ!）だった表示は、中央環状線（一般道）池田から吹田インターに向かう東向きの上り坂にさしかかったとたん、みるみるダウンし始め、桂川PAに到着した時点(41km)では残り16km。

普段の、「55km位バッテリー走行できますよー」の表示がやはり妥当ですね。
しかし、上り坂に差し掛かるまでは目に見えて減らなかったので神戸方面に行くとき、もしまた「80km」になったときは少し楽しみです。(笑)

途中、急速充電のお世話になったので、結局本日のドライブは120kmまでは電気だけで走り、
自宅までの残り約2kmをガソリンのお世話になりました。

電気だけで80kmを走り切るなんて絶対無理。（苦笑）

自宅で充電（ちょい足し）したら54kmから58kmの表示が多いのだが、2日前から
自宅で「フル充電→使い切り→フル充電」のサイクルをしたら79kmの表示になった。

我が家は標高80ｍ～100mのところにあるため、スタートは下りから始まる。
ここはいっちょ記録更新してやれと思いニュートラルで車庫から出してB0で下り坂を加速し、
200mほど走ったところでB5にしてブレーキ！

こんな表示となりました。(笑)