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９月中旬にワークスカー（仕事車）５号が納車の予定だが、その前にキリ良く170000km。

フロントのブレーキバッドは2回交換、スパークプラグは1回
リヤブレーキシュー、クラッチ、ダイナモ、ウォーターポンプ交換してません。
ショックもそのまま。

そういや、ベルト類も記憶にないなぁ。（交換したかもしれません）

エブリィ（ＤＡ６４Ｖ）に比べると、維持費がかなり安かったなぁ。

静かさや加速、エアコンなど快適性はエブリィに軍配が上がるが、
実用性や耐久性など仕事の車としては、ハイゼットの方が断然良い。

なので今回の車両入替も、モデル末期であるにも関わらずハイゼットなのです。