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たともの"BNR32" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

整備手帳

作業日：2022年2月26日

NISMOリアサスペンションリンクに交換　その１

思いがけずリア周りをリフレッシュする運びとなったため、買い置きしていたNISMOリアサスペンションリンクに交換します。

リア周りリフレッシュのため、４輪ジャッキアップ。ナックル・ドライブシャフト・アーム類を一式で取り外します。

2017年12月にリアサスメンバーアッシー交換しているので、アーム類のボルト・ナット類の固着など無く、スムーズに取り外し。ですが、ブツがかなり重いので大変です＾＾；

例によってキャリパーは紐で吊り、ブレーキラインに余計な負荷をかけないように措置しておきます。

取り外したものを並べてみました。一連の作業がやり易くなるため、スタビや車高調も取り外します。

ナックル側のNISMOブッシュへの打ち換えは、プロに依頼します。その際、唯一、助手席側のドラシャ36mmナットだけ緩まなかったため、このまま持ち込みました（重かった＾＾；）

アッパーリンク前後、リヤショックアブソーバーのナックル側ブッシュをNISMOのものに取り替えます。

DIYでプレス作業に手を出すと、きっと怪我や破損をしてしまう気がします。なのでこの作業はプロショップに依頼しました。工賃はかかりますが、安心、丁寧！

NISMOブッシュに交換したナックルが返ってきたので、作業再開。

の前に、旧Aアームから、ボールジョイントの部分のカラーを取り外し。そこそこ大型のプーラーが必要ですが、ハブボルト交換にも使うため、今回購入しました。

テンションかけて、ハンマーで衝撃与えると、パッキーーン！と外れました。

続く。

「朝練終了。燃料タンク交換後の初登山でしたが、特に不具合なくいつも通りのコンディションでした。タンク保護のため、特に夏場の間はなるべく満タン状態での長期保管は避けようと思ってます。キャニスターやチェックバルブの動作は確認済みですが、引き続きタンク内圧上昇抑止策は考えようと思います。」

何シテル？ 08/09 06:14

【所有車歴】 S13→HCR32→S15→JZS171→BMW F10→ 走りのBNR32、上質さとゆとりを愉しむW212、更なる非日常を求めたCBR600...

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