WAKO'S 4CT-S 5W-30に交換

輸入車のエンジンオイルをDIY交換するのは、実は今回が初。

でも輸入車の中でもMBは世界的に見てもメジャーな存在であることから、海外にも目を向ければ、情報は結構色々あるようです。

今回はオイルフィルターも交換します。

今回のオイル交換は、道具をそろえたので上抜きでやってみます。

一応、オイル交換を下抜きで行う方法も確認しておきましたが、ジャッキアップ＆アンダーカバーのM8ボルト10本外すので結構手間がかかりそうでした。

ということで、ボンネットオープン＆作業開始！

ちなみに、オイルエキストラクターが耐熱70℃までみたいですので、作業時のエンジンオイルの温度には注意が必要です。

オイルフィルターを交換する場合は、エンジンカバーを外す必要があります。

カバーは赤丸部分で上から押し込んであるだけなので、上に引っ張るだけで簡単に外れます。

それとエアダクトとカバーも接続されてますので、黄色部分のツメを開いて、取り外します。

ちなみにこのツメ、強度があまりないようですので、慎重に作業したほうが良さそうです。
※私のは右側が既に折れてました＞＜

エンジンカバーが外れると、オイルフィルターのカップにアクセスできるようになります（黄丸部分）。

オイル上抜き＆オイルフィルター交換不要であれば、エンジンカバー付けたままでもレベルゲージ（赤丸部分）とオイルフィラー（ピンク丸部分）にアクセスできるので、カバー脱着は不要です。

オイルフィルターのカップは84mm/14面の特殊サイズ。Amazonで1,500円位の品ですが、しっかりフィットして問題ありませんでした＾＾

純正オイルフィルターは、付属のゴムパッキン2つ（大と極小）、フィルター部（上下の違いは無いと思うけど、文字印字側を上にした）を付け替えて締め付け。フタに25Nmと書いてあるので、それ位で締め付けして交換完了です。

そしてオイルエキストラクターをレベルゲージの穴に挿入して上抜き。オイルに粘度があるのと、チューブが細いので、抜くのに結構時間がかかる。

ポンプでまめに負圧を維持しないといけないので、ほったらかしにはできないので、コーヒーブレイクしながらやるのがいいかも。

ちなみに抜けた＆入れたオイルは約8.0～8.5Lくらい。オイル代半端ない＾＾；

最後にレベルゲージでMAX付近まで入っていることを確認し、メンテナンスリセットして作業完了です。

＞参考にさせてもらったメンテナンスリセット方法
https://minkara.carview.co.jp/userid/16110/car/2455511/4428341/note.aspx

■操作概要
①プッシュスタートボタン取り外し
②キーを差し込み1段回し（ACC ON）
③ステアリングスイッチの「オフフック（受話器持ち上げ）」と「OK」を長押し。
④フルメンテナンス＞はい＞確認
⑤「フルメンテナンス完了」表示でおわり。