運転席ボンデッドワッシャー取り付け

tatsuziさんおすすめのボンデッドワッシャーを運転席にも取り付けてみました。

実は助手席のシート高調整＆ボンデッドワッシャー取り付けを行った際に、制振を期待してフロアとシートレールの間、シートレールとボルトの間にNBRゴムシートを挟み込んでいたのです（前方だけですが）。

そのシートレールとボルトの間をボンデッドワッシャーに交換してみました。

結果としては、NBRゴムの時よりもダンピングがよく効くようになりました。
荒いアスファルトを走った時に感じる細かい振動がシートに伝わりにくくなった感じです。
というかNBRゴム大して仕事してなかったよな！という感じです。
4か所施工したらハイソカーのようになるという表現もあながち大げさではないかも…
これは挟んでいるゴムの種類によるところもあると思うのですが、効果的に挟み込めたかどうかという違いも大きいと思います。

というのも、取り外したNBRゴムがこれなんですが、ねじ穴が広がっているのがわかると思います。
ねじを締める過程で、ゴムがねじから逃げるような潰れ方をしたものと推測できます。

一方これはボンデッドワッシャー製造会社の解説図を引用したものです。
ボンデッドワッシャーではゴムがねじから逃げずに、むしろねじ穴を満たすような形に潰れていくことがわかります。

レール下に挟めば多分もっと効果があるのだと思いますが、荷重が集中するデメリットが読み切れずまだ思いきることができません。
とはいえレール上だけでも確かに効果があるので、気になっている方はお気軽にお試しください。