あすかるのブログ一覧

　あけましておめでとうございます。
　2018年最初の投稿にございます。

　年末の休暇を利用して、レガシィ君のカスタマイズを愉しんでいました。
　
　ナビとかはクリスマス前に着けてたんですが、ドラレコとか色々と・・・
　換装パーツの中でも目玉だったのが、BP後期ステアリングセットです。

　アスカルのレガシィは前期MTのオーディオスイッチ無しと、ステアリングとしては一番シンプルなものです。
　ホーンボタン以外にスイッチらしきものはありません。

　まあ、機能的に問題がある訳ではないのですが、やっぱり寂しいなと。
　最近のナビも、タッチパネル式でオーディオソースを切り替えたりするのも画面を何度も移動しないといけなかったりと面倒なので、手元の美単一つで操作できると便利です。

　とかまあ、色々理由はあるのですが、後期型のステアリングが魅力的に見えて仕方なく、いつものヤフオクで１セットを用意してしまいました。

　とりあえずバッテリーを外して、エアバックを外して、ステアリングコラムを外して、ウインカーとかワイパーのスイッチ基部もゴソッと抜いてしまいます。

　前期の車両側コネクタは８ピン、後期型は１６ピンで合わないので、チマチマつなぎ合わせます。
　といっても、つなぐのはイルミの電源、ホーン、クルコンの信号線くらいです。
　ステアリングに付いてくるSIドライブやインフォメーション切換えスイッチは繋ぐ先がありませんし、パドルシフトも飾りです。
　
　まあガチャガチャと後期型ステアリングセットを取り付けて、元に戻してバッテリーをつないでエンジンをかけると、エアバック警告灯とＶＤＣオフの警告灯が。
　エアバックは、前期は２段型、後期が１段型なので、車両側の１段分をキャンセルしないと警告灯が点くってことが分かったので、急遽追加で注文。
　（キャンセラーを付けると、エアバック警告灯は無事に消えました）

　だけど消えないＶＤＣオフの警告灯。
　もちろん、左足前のボタンを押しても無反応。
　VDCとECU関係のヒューズをチェックしても異常なし。

　考えられる原因としては、
　・ステアリング換装時に、VDCオフランプのコードを引っ張って、コネクタ部が中途半端に断線している。
　・前期型ステアリングにつながっていた３つのコネクタにVDC関連の信号線がつながっていた。
　・たまたま、作業しているタイミングで故障した。
　あたりでしょうか。
　
　今日も昼から再チェックしてみましたが、警告灯は消えないのに配線には異常なし。
　ABS警告灯が点かないので、メカニカルなトラブルではないと思うんですが、新年早々気が重いです。